Чи існують великі підводні човни для туристів?
Океани манили до себе людину своїми таємницями, потужністю і красою ще з часів примітивних вітрильників. А вже коли з'явилася можливість проникнути в глибини, інтерес до океанів значно зріс.
Але особливість в тому, що тривалий час людині доступна була лише поверхню океанів. Звичайно, з появою спорядження для водолазних занурень можливості людини розширилися. Однак багато чи побачиш в невелике «віконце» в шоломі, будучи «прив'язаним» шлангами до корабля і насилу пересуваючи ноги в свинцевих черевиках? Акваланг з маскою, ластами і балоном зі стисненим повітрям дав свободу при підводному плаванні. З'явилося таке поняття, як дайвінг - одиночне занурення. Паралельно розвивається сектор колективних занурень - підводний туризм.
На жаль, все проектовані і будувалися підводні човни в цілому ряді країн були суто військовими. Навіть після списання їх неможливо було використовувати для туризму. Така ситуація змушувала підприємливих людей самостійно конструювати і робити підводні приватні човни малої місткості. Перша комерційна підводний човен малої місткості прийняла на свій борт туристів в 1985 році.
У Росії перша приватна двомісна підводний човен з'явилася в 2008 році. Побудував її бізнесмен Дмитро Богачов. У неї він вклав 70 тисяч доларів. Конструкція досить цікава: корпус з 20-міліметрової сталі, зовні - п'ять двигунів, всередині - дайверські балони з повітрям. Зрозуміло, є і панель управління. Човен може занурюватися на глибину до 65 метрів, швидкість руху - 4 кілометри на годину. Перевірено це багаторазово на Пирогівському водосховищі під Москвою.
Підводні човни малої місткості - хороша основа для розвитку туризму. Проблема з ними тільки одна - небажання великих фірм займатися туристичною «дрібницями», маючи великі замовлення на будівництво підводних човнів інших напрямів. У підсумку будівництво підводних туристичних човнів промисловість спочатку цілком віддала приватному сектору.
Мабуть, найкраща підводний човен такого класу нині у мільярдера Річарда Бренсона. Занурюватися його «Німфа» може на глибину до тридцяти метрів. У загальній складності зараз у світі є понад півсотні приватних підводних човнів малої місткості. У літній період бажаючих зануритися на них і помилуватися красою підводного світу - більш ніж достатньо.
І ось тут-то з'ясувалося, що ще в 1964 році в Швейцарії першими у світі придумали глибоководну підводний човен для екскурсій (могла занурюватися на глибину до 680 метрів, місткість - 16 осіб!). Дивно, але про неї надовго чомусь забули. А коли згадали, то аналоги їй з'явилися відразу в декількох країнах - у США, Франції, Японії ... Маса багатих туристів бажає розваг. Попит породив пропозиції на досить великі «прогулянкові» субмарини. Скажімо, у Франції діє підводний човен для туристів на 48 осіб! Є великі човни зараз у Фінляндії, Великобританії, Єгипті.
Великі фірми зрозуміли, що океан - свого роду «грошовий» Клондайк, якщо грамотно підійти до організації підводного туризму. Японська компанія «Amuza Co. Ltd »заклала навіть повноцінну промислову верф для складання туристичних міні-субмарин з можливістю перепрофілювання під будівництво великих човнів. Як кажуть, є попит - буде і пропозиція!
