НА БЕРЕЗІ пустельних хвиль, СТОЯВ ОН дум великих і. . . МІФИ, породжених піар
... Серед боліт, серед лісів. «Притулок убого чухонца і ліс, невідомий променям в тумані захованого сонця. І думав він: відсели до шведу. Тут буде місто залужён, на зло гордовитому сусідові. Природою нам тут судилося, в Європу прорубати вікно! »Саме з такого ракурсу в своїй безсмертній поемі« Мідний вершник »зобразив і створив образ нашого знаменитого царя, не менш знаменитий поет.
Статтю пишу, як відповідь на таку «Якими були ці дивні російські царі» автора І. Вадимова і як кажуть юристи «Audiatur altera pars» вислухайте й іншу сторону. З позиції автора, яку він викладає в пропонованій статті і який дотримується переважна більшість читачів, царя Петра він малює в явно перебільшено рожевих тонах, не зовсім замислюючись про те, хто створив цей образ: поети, письменники, придворні вельможі або кріпаки да на довічно покликані в армію солдати. Давайте ж біс упередженості і без перебору емоцій подивимося на зворотний бік медалі. Почнемо з головного його дітища міста, на землі «убого чухонца». де, хто і як його будував? Насамперед на болоті, без урахування геодезії, геології що з урахуванням техніки того часу вже саме по собі створювало надскладні умови. Для довідки: культурний шар грунту сучасного Пітера наближається до 10 метрам. Площа сучасного міста складає близько 500 км2., Т. Півмільярда м2. Відкинувши пл. водної поверхні, перемножте тепер ці числа. Виходить десь близько 3,5 - 4 кубічних кілометрів. І весь цей шар практично доставлений кіньми да селянськими руками. До речі, говорячи про будівельників: автор явно не орієнтується в арифметиці, називаючи число зайнятих всього від 2х до 10 тисяч., А середньорічну смертність в 150 душ і зовсім безглузду, як у сучасному санаторії. Ви вже вибачте, але навіть на будівництві Беломора, або сучасного міста Тольятті, об'єктів явно несумірних з Пітером, як за обсягом робіт, так і з технічного забезпечення працювало на порядок, а то й на всі два більше. Найменше їх число становило не менше 60 - 70 тис. І смертність, з урахуванням умов каторжної праці, поширеності туберкульозу, ревматизму, цинги, травм і СР ст. тривалості життя, будівельника, яка складала не більше 40 років навряд чи була менше 1,5 - 2тис. в рік .. На палях і на кістках стоїть Північна Пальміра. Відбудували місто, в граніт одягли, палацами, шедеврами будівельного мистецтва забудували, як мар'яжний дівицю народила. Та для виконання функцій столиці Пальміра цілком відповідала, але в стратегічному плані це була абсолютна нісенітниця. По-перше: розташувався він на самому дні «Маркізовой калюжі», цього свого роду мішка, як нікчемні називали моряки Фінську затоку, зав'язку від якого визначили на рівні західного краю о.Котліна. З берегових знарядь затоку на цьому рівні прострілювався практично наскрізь. Досвід 2-ї Світової війни вже з перших днів довів цей промах, коли місто, незважаючи на наявність кронштадтських фортів разом з базою балтійського флоту був блокований на цілі 900 днів. А скільки разів він тонув у підпертої вітром Неві? Не менш барвисто, ніж сам «Мідний вершник» описані поетом події в однойменній поемі. Таким чином замість «вікна в Європу» Росія отримала двері в нікуди.
Будівництво флоту. Скільки патетики і мажору виривається з вуст автора, коли він з пієтетом і придихом захоплюється роботою царя на положенні підмайстри докера в Голландії. Ось мовляв цар, а ж не гнущался одягатися в матроський костюм да зі Свайки або з сокирою в руках стрімголов дерся по вантах на реї або навіть на самі брам-стеньги, тягнув гітови, в'язав рифи, правил лісель, упирався в вімбовкі кабестана? Чи не проглядається тут аналогія з людиною керуючим бамбардіровщіком, винищувачем, субмариною, трактором або мотоциклом? Тривале дитячість, але тільки не царська це була справа. А кому він довірив будувати кораблі? Все тим же голландцям, та Енглезі, хоча своїм Архангельським майстром - корабелам, які знали справу найбільше давав другі ролі. Треба думати, що закордонні будівельники знаючи характер і амбіції ексцентричного царя не лізли зі шкіри геть, щоб дати в його руки кращі зразки бойових плавзасобів. Всупереч всім правилам опору матеріалів суднобудування «товар» зі сліпів йшов у буквальному сенсі слова в сирому виконанні. Виконані з некондиційного ліси, досихать і всихали суду вже на плаву. Природно, паралельно з цим губилася їх міцність, а враховуючи те, що виконувалися вони в плоскодонних варіантах, то і придатними були найбільше для каботажного плавання, в межах Азовського моря, Фінської затоки або Ладоги. Але назви у них були грізні: фрегати, барки, шняв, скампавеі, галеаси та ін. І як би ми не захоплювалися царем- реформатором, які б не співали йому осанни, справжній ВМФ придатний для океанічних кампаній, як і плеяда адміралів-флотоводців почали створюватися тільки при Катерині. Все ж флотоводческому таланти царя укладаються в одну скільки ні будь значиму перемогу в битві при Гангуте. Але це була більше десантна, ніж чисто морська операція з використанням 90 галер ..
Продовження: Полтавська битва, Прутський похід.
