Як стати автоледі в Америці? Легко!

До приїзду в США машину я не водила. Враження, отримані мною від їзди по Москві всього лише як пасажирки, намертво закріпили в мені впевненість, що се високе мистецтво мені не осилити ніколи, навіть і намагатися не варто. Я й не намагалася.

При знайомстві зі своєю майбутньою американської свекрухою я обмовилася в розмові, що водійських прав у мене немає і автомобіль я не вожу. Старенька підвела бровки в крайньому подиві: «А як же ти добираєшся з одного місця в інше?» Не розуміючи суті проблеми, я втупилася на неї з не меншим здивуванням: «Так на громадському транспорті!» Вона ввічливо промовчала, але на її обличчі відбилася крайній ступінь здивування: з громадського транспорту в містечку курсували тільки жовті шкільні автобуси.

Пізніше, щоправда, з'ясувалося-таки наявність декількох автобусних маршрутів, зв'язують бідні околиці сусіднього міста з адміністративним центром, але проблеми це не вирішувало: жити мені належало в передмісті, відстані величезні, пішки можна тільки по даунтауна прогулюватися, навіть до найближчого моллу належало їхати хвилин 20 ... на машині. Дивіться мені було нікуди - щоб знайти свободу пересування, потрібно було терміново сідати за кермо.

Процедура отримання прав в Америці спрощена до межі! Американське суспільство взагалі побудовано так, щоб не утрудняти свободу своїх громадян: все, по можливості, пропонується на ваш особистий розсуд і під вашу особисту відповідальність. Ніяких обов'язкових курсів (принаймні, в нашому штаті Нью-Йорк) Не існує. Інструктора наймати теж не обов'язково. Обов'язково лише продемонструвати знання ПДР та практичні навички водіння.

Отже, ви йдете в місцеву ГИБДД (Motor Vehicle Department), заповнюєте анкету-заяву, і вам видають брошурку з ПДР. Удома ви цю брошурку вивчаєте (можна вивчити за кілька днів, можна за півроку - справа ваша!) І відправляєтеся здавати тест. Питання в тесті елементарні - перевіряється знання основних дорожніх знаків, основних правил, і велика увага приділяється питанням безпеки. Ніяких каверзні. Якщо тест складено успішно, у вас тут же перевіряють зір, фотографують і видають учнівське посвідчення (Learner's Permit).

Отримавши посвідчення учня, можна братися за уроки практики водіння. Хто буде вчити? Вибір за вами: можна звернутися у відповідне агентство, можна найняти приватного інструктора, а можна взяти в учителя родича або знайомого, у якого є водійські права та досвід. Мій чоловік самовпевнено вирішив, що при його водійський стаж і моєї кмітливості можна обійтися без професіоналів. І поплатився за це! Все ж уміти щось робити самому і навчати іншого - не одне і те ж. До того ж, інструкторська машина обладнана, наскільки я знаю, спеціальною педаллю гальмування (що важливо!). Я ж вчилася на своїй рідній машинці, без всяких там коштів екстреного порятунку ситуації.

Перший урок виглядав так. В погожий недільний деньок ми приїхали на порожню парковку. Вибір припав саме на ту парковку, оскільки вона найбільш нагадувала вулиці міста - багато знаків, розвороти, спуски, підйоми, споруди всілякі. Я пересіла на водійське сидіння, мій «інструктор» розповів, що означають всі ці важелі-кнопочки, як користуватися педалями, показав, як включити запалювання, і я поїхала. Спочатку з черепашачою швидкістю, Кривенько, але з кожним колом все впевненіше і впевненіше. Через деякий час я вже весело носилася по майданчику, як у парку атракціонів. «Інструктор» вирішив, що пора ускладнити завдання, і ми почали відпрацьовувати маневри парковки, задній хід та інше.

Габаритів машини я ще зовсім відчувала, на педалі жала різко, і цілком природно, що фінал був сумний. В один далеко не прекрасний момент при здачі назад я газанул так, що влетіла в кут будівлі. Задок машини - некруто! Перелякалася страшно, розплакалася. Тут треба віддати належне моєму чоловікові. Зазвичай досить вибуховий, він навіть оком не повів, роздивляючись свій понівечений джип і прикидаючи в думці матеріальний збиток.

Вдома я забилася під ковдру і, гірко ридаючи, заявила, що за кермо більше не сяду. Чоловік спокійно відповів: «Завтра обговоримо». І наступного ранку знову повіз мене на ту ж парковку, де знову і знову примушував розгортатися заднім ходом у того самого нещасливого кута. У цей день обійшлося без ексцесів.

Розбитий задок окупився: по-перше, відразу ж потрапивши в таку міні-аварію, я ще до виїзду на дорогу перейнялася розумінням того, наскільки реальна небезпека і як важливо бути вкрай серйозною і обережною при водінні- а по-друге, мені вдалося уникнути страху новачка перед виїздом на дорогу, бо те, чого зазвичай бояться - аварія - вже як би сталося.

Незабаром я щосили рулювала по околицях під лунали з пасажирського сидіння крики чоловіка: «Стій! Стій! Тормозіііі! Повертай! Швидше! Забирайся у нього з дороги! Що ти робиш, чорт візьми ?! »Поступово крики почали лунати все рідше, потім стихли зовсім. Коли одного разу я побачила, що мій «інструктор», розвалившись на сидіння, читає газету, я вирішила: «Пора!», І записалася на іспит з практики водіння.

Перед іспитом необхідно прослухати одноденний теоретичний курс. Інструктор ще раз пройшовся з нами по тій же самій брошурці з ПДР, за якою ми готувалися до тесту, загострюючи увагу на особливо важливих моментах.

Іспит проходив гранично простенько: поверніть праворуч, поверніть наліво, розверніться (трипозиційний розворот), виконайте паралельну парковку, спасибі. Треба сказати, що цієї самої паралельної парковки я боялася найбільше, але все обійшлося: припаркуватися мене попросили за машинкою, самотньо стоїть на узбіччі, тобто небезпеки в'їхати в ніс машині, яка, як передбачалося, буде у мене ззаду, не було. Я так зраділа, що припаркувалася ідеально, просто впрітірочку до тротуару! Все: права (Driver's License) у мене в кишені!

Досвід першого самостійного виїзді не обійшовся без курйозів. Але це вже зовсім інша історія.