Курган. Що за пам'ятник встановлено у двох вокзалів?

Чому у двох? Ну, тут все просто. Залізничний і автовокзал в Кургані - поряд, в двох кроках один від одного. Якщо перший залишати по праву руку, то другий буде прямо перед нами, треба тільки трохи пройти вперед.

Так от, праворуч від залізничного вокзалу - виходить, між ним і трохи втекли вперед автобусним, стоїть пам'ятник - паровоз серії ФД, серійний номер 20-2697. Тому, здавалося б, відповідь як на перший, так і на друге питання, винесене в заголовок статті, - елементарний. Чого тут думати ?! На привокзальній площі Кургану стоїть пам'ятник радянському магістральному паровозу серії ФД № 20-2697, виготовленому в 1939 р на Ворошиловградському паровозобудівному заводі ім. Жовтневої революції (колишній завод Густава Гартмана).

Так-то воно так. Та не зовсім. Якщо подивитися на пам'ятник з боку автовокзалу, то на його тендері можна побачити золоту зірку Героя і під нею меморіальну табличку. Піднімемося сходами на п'єдестал, підійдемо ближче до паровоза і прочитаємо - що на ній? «Указ Президії Верховної Ради СРСР від 5 листопада 1943 про присвоєння звання« Героя Соціалістичної праці »машиністу паровоза Блінова І. П.».

Після початку Великої Вітчизняної, незважаючи на стрімке просування німецько-фашистських військ углиб країни, більшу частину паровозів ФД вдалося евакуювати за Урал. Причому не тільки ті, що вже працювали на самих різних залізницях, а й ще знаходяться в процесі виготовлення. Чотири таких паровоза надійшли на паровозо-ремонтний завод в Улан-Уде. Тому переважна частина з усіх 3213 паровозів серії ФД, побудованих за період з 1931 по 1942 рік, була виготовлена в Луганську, і тільки ось ці, чотири евакуйованих, числяться за Улан-Уденський паровозо-ремонтним.

Природно, що на схід поїзда йшли під бомбардуванням і обстрілом. Тому багато хто з евакуйованих локомотивів, в тій чи іншій мірі, потребували ремонту. Відновлювали пошкоджені паровози вже в локомотивних депо Південного Уралу і Сибіру. А після відновлення їх запускали в роботу.

ФД був не просто одним з найпотужніших серійних радянських паровозів. Серед усіх магістральних вантажних локомотивів він мав найвищу силу тяги. Разом з паровозами на схід «пішла» та оборонна промисловість. У той час як основний споживач її продукції (фронт) залишився на заході, за Уралом. Відповідно, перед транспортниками постало завдання - перекинути озброєння, боєприпаси та інші військові вантажі зі сходу на захід. Швидше. І як можна більше.

Тому ініціатива, яку спочатку озвучив курганський машиніст Іван Блінов - повне використання можливостей ФД з водіння великовагових складів при одночасній економії палива і збільшенні комерційної швидкості, - була підхоплена всіма локомотивними бригадами, водівшімі поїзда цієї серії. І через Урал, на схід, пішли ешелони загальною масою 4-5 тисяч тонн. При нормі в 2-2,5 рази менше! Завдяки ініціативі Блінова тільки в 1943 році по одній Південно-Уральської залізниці на схід пішло 9 тис. Великовагових складів. Було перевезено 7000000 (!) Тонн вантажів.

І хоча перші великоваговий склад через Урал провів Златоустівський машиніст М. Купріянов, враховуючи важливість почину Івана Блінова, йому було присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці. Зверніть увагу - Героя Праці. І це - у воєнний час. Указ щось ... Від 5 листопада 1943!

Але цей пам'ятник - не тільки конкретного паровозу і конкретному машиністу, який колись водив його по сталевих магістралях Південно-Уральської дороги.

Зверніть увагу: коли піднімаємося за невисокою драбинці на п'єдестал, на якому встановлений ФД20-2697, праворуч від неї - меморіальна табличка, продубльована на тендері паровоза з боку залізничного вокзалу. На ній напис: «На честь самовідданої праці курганських залізничників у роки Великої Вітчизняної війни та мирного будівництва».

Виходить, що у курганських вокзалів стоїть пам'ятник не тільки конкретного паровозу і його машиністу. Цей паровоз - на честь усіх залізничників. І на мій погляд, не тільки курганських. Адже не просто так цей пам'ятник встановлено і відкрито 1 серпня 1980 р .. Причому рік, в даному випадку, не настільки й важливий. Значуща день і місяць установки. Адже з 1940 року всі залізничники країни відзначають своє професійне свято кожну першу неділю серпня.

Всі залізничники. Тому і пам'ятник в Кургані - їм усім. І всім 3213 паровозам серії ФД, незалежно від того, де їх будували. У Ворошиловграді або в Улан-Уде.

ФД - Фелікс Дзержинський. Своє ім'я паровоз отримав завдяки ударної бригаді золотникових тяг і маятників Ворошиловградського паровозобудівного заводу (бригадир Шугаев), яка в жовтні 1931 р, коли будівництво першого паровоза серії наближалося до завершення і встав опитування про те, як же його назвати, висунула саме ця пропозиція - дати локомотивів серії ім'я «одного з кращих наркомів шляхів сполучення, вірного вартового пролетарської країни, залізного Фелікса Дзержинського».

Цікаве це був час. Час, коли країна створювала свою промисловість. І під неї сама ж будувала свої перші паровози. Які багато в чому випередили навіть те в усіх відношеннях стрімкий час, а разом з ним і технічні можливості залізниць того періоду. Але про це я розповім як-небудь іншим разом. Докладно і детально. А зараз ...

Адже ми ще не повністю відповіли на другу складову питання, що в заголовку - «кому?». Тому знову повернемося до Курганському пам'ятника. І уважно подивимося на нього з боку залізничного вокзалу. Ось, у тендера, лівіше меморіальної дошки «На честь самовідданої праці» ... Бачите? Високий стилізований бетонний кілометровий стовпчик з цифрою «354». Чому саме вона - пояснюють табличка трохи нижче її, на якій схема залізничної лінії Міас-Курган-Владивосток, і вертикальна напис по самому стовпчику: зверху вниз, червоними літерами - «Транссиб». А крім цього, на схемі, у назв міст, - теж цифри: «Курган - 354 км», «Владивосток - 7112 км».

Відповідно, виходить, що пам'ятник у двох курганських вокзалів не просто конкретному паровозу ФД20-2697 і його машиністу - Герою Соціалістичної Праці Івану Блінова. І не тільки всім радянським (російським) залізничникам, так само як і знеособленому магістральних вантажних паровозу серії ФД. Це ще й пам'ятник одній зі станцій Транссибірської магістралі. Тієї самої, що лежить на її 354-му кілометрі. Пам'ятник станції Курган.

Ось такий багатоликий і різноплановий пам'ятник був встановлений 1 серпня 1980 на одній з площ міста Курган, неподалік від його залізничного та автобусного вокзалів. Він і зараз там стоїть. Але завдяки моїм Курганським друзям, для того щоб побачити його на власні очі, не обов'язково їхати за Урал.