Як покататися на справжньому паровозі?
Москвичі і гості столиці були немало здивовані, коли наприкінці літа 2006 року райони, прилеглі до залізничних колій ризького напрямки від Ризького вокзалу до платформи «Червоний балтієць» стали оголошуватися паровозними гудками.
Багато хто, можливо, подумали, що знімається черговий фільм з минулого життя. Але це не кінозйомки, а реальний потяг, який ходить за своїм розкладом. Правда, розклад це Ви не дізнаєтеся в довідковій МЗ, тому поїзд екскурсійний і квиток на нього можна придбати тільки в Музеї історії залізничної техніки на Ризькому вокзалі.
Тут - початок незвичайного маршруту, який підготували Московська залізниця і компанія «Дельта Копія». «Паровозна прогулянка» (так називається ця екскурсійна програма) починається о 12 годині і триває 2,5 години. Спочатку учасники екскурсії знайомляться з музеєм. Його експозиція влаштована під відкритим небом і являє собою кілька залізничних колій, на яких стоять справжні паровози, тепловози, вантажні і пасажирські вагони, електропоїзди, снігоочисники, різні машини та механізми для ремонту та обслуговування залізниць.
І всі вони довгі роки експлуатувалися на сталевих магістралях нашої Батьківщини. Серед експонатів - один з найстаріших збережених паровозів, локомотив «Ов», ласкаво прозваний машиністами овечкою, найважчий паровоз вітчизняних залізниць «ФД» (Фелікс Дзержинський), випущений в 1930-х роках, вагон третього класу Миколаївської залізниці початку 20 століття, броньовані урядові вагони - салони, одним з яких користувався маршал С.М.Будьонний, а іншим - начальники Генерального Штабу.
Після огляду експозиції музею учасники екскурсії відправляються в ретро-подорож. Пасажири займають місця в трьох сидячих вагонах зразка 1970-х років, паровоз дає пронизливий гудок, і рівно о 13 годині 19 хвилин поїзд вирушає в дорогу. Кінцевий пункт - платформа «Червоний балтієць», куди ретро-поїзд прибуває через 20 хвилин після відправлення з Ризького вокзалу. Екскурсія триває в розташованому поруч з платформою старому депо «Підмосковна», заснованому в 1901 році.
Тут збереглися будівлі та інженерні споруди початку 20 століття: контора, водонапірна башта і подковообразное будівля депо. Учасники екскурсії також зможуть побачити розворот паровоза на поворотному колі і заправку паровоза водою зі спеціальної колонки. ]
