ВАЗ «Ларгус». Чому новий ВАЗОВСКИЙ автомобіль названий «Щедрий»?
ВАЗівська Лада в свідомості більшості наших російських співвітчизників і автомобілем-то не є. «Он, на Ладах досі їздять, хоча коштують вони майже як нормальні машини», - пишуть на інтернет-форумах.
А ось і ні! Є вже й ВАЗовский дуже гідні машинки. Лада Ларгус (Lada Largus), наприклад.
Перший раз зустрівся з цією машинкою восени 2012-го. Був кінець жовтня, проте вечір видався настільки чудовий і сонячний, що захотілося відпочити на природі. Пробки на дорогах вже майже розсмокталися, і їхали ми з моїм другом Серьогою на його джіпаке кудись за місто.
У вузькому провулку праворуч від нас стояла машина з чарівною блондинкою за кермом. Машину видно не було, тільки капот і передні стекла. Серьога галантно зупинив свій «сарай на колесах», мигнув фарами: «Проїжджайте, міс». І тут з провулка почало повільно виповзати щось величезне й незрозумілої форми. Потім, примостившись у хвіст, Серьога здивовано вигукнув: «Та це ж ВАЗ, дивись!» - І прочитав вголос напис «Ларгус». До речі, такого красивого золотисто-жовтого кольору потім на ВАЗівських машинах я не бачив. Взагалі. Спецзамовлення, напевно.
Цією машиною я цікавився вже давно. Заочно. І заочно вона мені дуже подобається. Велика. Універсальна. Хоч сім'ю велику вози, хоч вантаж, негабаритний для легкової машини.
Зроблена на основі платформи В0, тієї ж самої, що і новітній реновскій «джип» Renault Duster, седан Renault Logan, універсал Renault Logan MCV (для європейського ринку - Dacia Logan MCV).
Дуже приваблива ціна для такої величезної машини - від 319 000 рублів. Реально ж збираються машини поки (на грудень 2012) тільки в найдорожчій комплектації - «люкс», а ціна цієї модифікації від 420 тисяч. У самій повній комплектації ціна наближається до 600 тисячам, що не зовсім «зер гут».
Поки Lada Largus збирають з імпортних комплектуючих, отже, надійність деталей повинна бути на висоті. «Косячки» теж відомі, адже Renault Logan MCV, клоном якого і з'явився Ларгус, випускається вже порівняно давно. Радує й те, що машину цю, як і колись Фіат 124 (прототип ВАЗ-2101, названий у народі "копійкою"), адаптували до українських умов, істотно посиливши, наприклад, важелі передньої підвіски. Ями у нас, розумієш ... Скрізь ...
Ну, а і ще для суворих російських умов в базову модель Logan MCV додали систему обігріву салону, очистку заднього скла і систему трубопроводів для другого і третього ряду сидінь. А враховуючи «чистоту» наших доріг, бачок омивача переднього скла збільшений з трьох до п'яти літрів, а підшипники в маточинах коліс захищені від потрапляння бруду спеціальними екранами. Антикорозійна і антигравійна захист посилена. І те, що для складання реновскіх і ніссанівських моделей на території АвтоВАЗу побудований практично новий завод, де і збирають зараз Ларгус, теж не може не радувати ...
І - так - це перший семимісний автомобіль, що випускається в Росії серійно.
І ось сіл я в цю машину. Не за кермо, пасажиром. Викликав таксі, приїхало «це». І мимохідь поцікавився у воділи, як відчуття від машини. «Ну, що можу сказати ... Косячков багато, але всі дрібні. Фарбування нерівна, гумки відлітають. Але при цьому ... Сидіння зручне. Свої гроші машина стоїть. Їздиш весь день, не втомлюєшся, не те, що на Логане або Нексиі, на яких до цього їздив. Навіть у сильний мороз в машині тепло. Багажник відкривається зручно, можна відкрити одну половину. А вже завантажити можна все що завгодно. Пральну машину, телевізор найбільший ... Можна було зробити кліренс вище, зараз зима, за снігові горби на дорозі пузом чіпляє. Моторчик 16-клапанний порожню машину тягне впевнено, але багато поки не вантажив, їжджу в основному з одним-двома пасажирами ».
«Ларгус» в перекладі з латинської, до речі, означає «Щедрий». На обсяг внутрішнього простору ця характеристика підходить на всі сто! Машина зсередини здається просто величезною! І незвичайною. Наприклад, у якій ще легковій машині є підстельового полиця для всяких дрібниць над другим рядом сидінь? Величезна кількість скриньок і кишеньок. Задні сидіння складаються, утворюючи найбільших розмірів багажник. Виробник стверджує: опцій можна додати величезна кількість, від практично «порожній» машини без гідропідсилювача керма, подушок безпеки і АВС до «нафаршированої» не гірше середньої «японки» ... А, ні, ні фіга! Автоматична коробка передач не передбачена в принципі, тільки ВАЗівська п'ятиступінчаста коробка.
І все ж «бюджетность» дає про себе знати. Зовні машинка ще більш-менш, а от всередині ... Все тут якось ... навіть не знаю як сказати ... просякнуте духом жорстокої економії. Утилітарно все, про якісь «родзинки» дизайнери, мабуть, і не замислювалися. І ніякої акустичної захисту: чутні як звуки працюючого мотора, так і всі «забортні» шуми.
Ну, і наостанок. Незважаючи ні на що, «щедрий ВАЗ» вже пішов «в народ». Особливо багато у нашому місті з'явилося Ларгус-таксі, машина-то універсальна.
І ось ще повідомлення цілком офіційне. «На нові Lada черги розтяглися на 6 місяців. Незважаючи на те, що офіційно продажі нового універсала Lada Largus стартували ще в липні цього року, «АвтоВАЗ» як і раніше не може налагодити випуск цієї моделі в необхідному обсязі »(з новин РБК 06.12.2012).
Ну, і про особисте. Я зараз «безкінний». Звичайно, зручно користуватися орендованим автомобілем, машина стоїть в потрібний час перед під'їздом, помита, заправлена, з ввічливим надушеним шофером. Але все ж дорого це, та й хочеться самому покерувати ... І ВАЗОВСКИЙ Ларгус - один з перших претендентів на швидку покупку.
