Що таке «Летючий голландець» і як наука пояснює це явище? Привиди морів

Вираз «Летючий голландець» напевно відомо всім. Але особливо добре про нього поінформовані моряки. Якщо у вашій родині хтось ходить в море, запитайте його про Летючого голландця, і ви почуєте самі неймовірні історії. Деякі моряки повідають вам, що не раз бачили це таємниче судно в океані, - корабель без вогнів, на якому не було жодної живої душі. Але звідки ж виникло сама назва «Летючий голландець»?

Легенда свідчить, що колись жив голландський капітан Ван дер Декен (згідно іншого джерела, Ван Страатен). Був він п'яницею і богохульником. І ось одного разу, в 1641 році, поблизу мису Доброї Надії його корабель потрапив у сильний шторм. Штурман порадив йому сховатися в одній з бухт, але замість того щоб прислухатися до поради, Ван дер Декен витягнув пістолет. Пролунав постріл.

- З кожним, хто піде проти мене, буде те ж саме, - прогарчав капітан, звертаючись до переляканих матросам, і пхнув ногою тіло штурмана. Мабуть, ця загроза не напоумити команду, і капітан знову пустив у хід пістолет. З тих пір так і поневіряється по морях корабель Ван дер Декена.

Можливо, що розповіді про капітана Ван дер Декенн - звичайна легенда, але заснована вона на цілком реальних фактах.

Збереглися свідчення про піратському кораблі «Фліссінгер» під командуванням Ніколаса Яаррі. Припускають, що на судні було скоєно вбивство та команда, боячись відплати, побоювалася заходити в порти, а інші джерела стверджують, що на борту судна спалахнула епідемія якоїсь хвороби, і тому жоден порт не хотів дати притулок кораблю. Так він і залишився вічно поневірятися по морях.

Вважають, що легенда про «Летючого голландця» народилася в епоху великих географічних відкриттів, коли мореплавці вирушали на пошуки Індії. При спробі обігнути Африку з півдня, вони наштовхувалися на сильні вітри, шторми і густі тумани, але найбільше моряків лякали легенди про морських чудовиськ, атакуючих і поглинаючих кораблі.

Першим досяг індійського океану португалець Бартоломео Діаш в 1487 році. До Індії він, однак, не добрався. Втомлені від довгого плавання матроси збунтувалися і зажадали повернення додому, і корабель повернув назад. Але в травні 1500 під час шторму біля мису Доброї надії Бартоломео Діаш пропав безвісти разом зі своїм кораблем.

Його супутники, однак, що пливли на інших кораблях, успішно дісталися до Лісабона і почали поширювати містичні чутки про те, що капітан Діаш був проклятий Богом і навічно приречений плавати по морях. Забобонні моряки швидко увірували, що Бог покарав непокірного Диаша. Легенда поширювалася, як епідемія, від порту до порту.

Йшли роки, і число зустрічей в море з «кораблями-примарами» продовжувала зростати. Страхове товариство «Ллойд» підрахувало, що тільки з 1891 по 1893 рік було зареєстровано 1828 повідомлень капітанів про зустріч з «летючими голландцями». Була організована навіть спеціальна конференція, обговорювала питання, що ж робити з «кораблями-примарами». Було прийнято рішення винищити останніх. В океанах зустрічалися десятки напівзатоплених, розбитих корпусів вітрильників, до них і прямували військові кораблі, які розстрілювали, підпалювали і підривали їх. Ця операція тривала аж до 1930 р, коли американські військові кораблі знищили 267 таких безпритульних судів.

Історія мореплавства знає чимало загадкових і містичних знахідок «кораблів-примар». Одні були повністю покинуті командою, а на інших знаходили трупи з масками жаху на обличчях. Дозвольте вас ознайомити з деякими з таких знахідок.

У вересні 1860 в протоці Дрейка було виявлено вітрильне судно з трупом капітана на борту. Він сидів за столом, перед вахтовим журналом, останній запис в якому була зроблена 4 травня 1823 Вона свідчила, що «судно затерто льодами і вже 71 день немає їжі».

У 1875 році англійці зустріли судно, застрягле в льодах. На його борту виявили трупи капітана, молодої жінки та кількох матросів - всі вони застигли в неприродних позах. Останній запис у судновому журналі була зроблена 14 листопада 1862.

Пароплав «Бейчімо» в 1931 році потрапив у льодовий полон. За сигналом SOS були послані два гідроплана, вони забрали 22 людини. Капітан і 14 матросів залишилися на кораблі охороняти цінний вантаж - хутро. Моряки перебралися на берег і розбили табір, але одного разу вранці вони не побачили більше свого судна. Пізніше корабель спостерігали багато моряки в різних частинах земної кулі. Остання згадка про нього датується 1962, де «Бейчімо» бачили в морі Бофорта, пропливають вздовж берега, і покритим іржею.

Справді дивовижними бувають маршрути деяких покинутих судів. Наприклад, американська шхуна «Уайт», в 1888 році через сильну течі залишена командою, продовжувала плисти по Північній Атлантиці. За рік вона пройшла понад п'ять тисяч миль і на початку 1889 сіла на мілину біля одного з Гебридських островів.

Також кілька років дрейфувала по морях і американська шхуна «Фенні Уолстен», кинута командою в 1891 році. Незважаючи на сильну текти, вона трималася на плаву і рухалася під впливом течії Гольфстрім з досить великою швидкістю. Всього за три роки вона пройшла понад 8 тисяч миль. За цей час її бачили більше сорока разів. Назавжди «Фенні Уолстен» зникла восени 1894.

І донині істориків, літераторів і навіть криміналістів хвилює загадкова доля моряків з «Марії Селести». Двощогловий бриг, виявлений 4 грудня 1872 в Атлантичному океані, йшов під повними вітрилами. На борту був повний порядок, але команда повністю була відсутня.

У лютому 1948 радіостанції засікли сигнал лиха в Малакского протоці з пароплава «Уранго Медан». Після багаторазового SOS прозвучало: «Загинули всі». Піднялися на борт рятувальники побачили страшну картину: капітан, матроси і собака були мертві, а на обличчях людей був жах. Але, що найдивніше, на трупах не було ознак насильницької смерті!

У 1969 році були зареєстровані аналогічні випадки. Повідомлялося про двох безлюдних яхтах, виявлених у липневі дні в районі Азорських островів. На борту були запаси харчування, питна вода, рятувальне спорядження.

Але перед тим як списати всі ці приклади на морських чудовиськ, космічних прибульців і навіть самого сатану, давайте подивимося, що ж говорить сучасна наука з цього приводу.

Ще в 30-і роки В.В. Шулейкин виявив інфразвукові коливання, що у штормовому районі. Хвиля інфразвуку рухається зі швидкістю близько 330 метрів в секунду і набагато випереджає швидкість, породив її урагану.

Біологи у своїх лабораторіях ставили експерименти над тваринами і над людьми-добровольцями з вивчення інфразвуку та його впливу на живий організм. Під час експериментів, як люди, так і тварини відчували почуття безпричинного страху. Чим сильніше був інфразвук, тим гірші наслідки від нього: внутрішні органи у випробовуваних починали вібрувати, і вони кричали від болю. Це аж ніяк не безпечно. Серцебиття може збільшуватися настільки, що може статися розрив артерій. Експериментальним шляхом встановлено, що інфразвук з частотою 7 герц - смертельний. А під час шторму в море утворюється інфразвук з частотою 6 герц.

Вплив інфразвуку поширюється навіть за межі моря. Перед штормами в приморських районах збільшується число дорожніх пригод, погіршується самопочуття людей.

Цілком піддається поясненню і факт, коли біда відбувалася з судами в гарну погоду. Шторм міг бушувати за десятки і сотні миль від місця катастрофи, але інфразвукова хвиля доходила до судів і в залежності від її сили були і наслідки. Від несильним інфразвуковий хвилі моряків охоплював страх, і вони в паніці бігли з судна на шлюпках, а хвилі сильної частоти просто вбивали мореплавців.

Щорічно в морях зникають десятки судів, не встигнувши подати сигнал лиха. Можливо, причина їх загибелі і є інфразвук.