Як затонув «Адмірал Нахімов»?
31 серпня виповнюється 23 роки з дня загибелі «радянського« Титаніка ». Шестипалубний теплохід «Адмірал Нахімов»Після зіткнення з суховантажем« Петро Васєв »затонув за 8 хвилин в Цемеської бухті Новоросійська. («Титанік» в Атлантиці після зіткнення з айсбергом тримався на плаву більше чотирьох годин). Жертвами стали 423 пасажира, члени екіпажу і рятувальники. Для 65 осіб «Адмірал Нахімов» став могилою - їхні тіла водолази так і не змогли дістати, і вони досі вважаються зниклими безвісти.
Глава спеціально створеної урядової комісії, майбутній президент Азербайджану Гейдар Алієв, не чекаючи закінчення слідства, оголосив, що один з капітанів суден буде розстріляний. Проте їх «помилували»: дали кожному по п'ятнадцять років. Капітан «Нахімова» Вадим Марков відбував покарання в колонії в Львівській області. Він відсидів шість років і вийшов на волю за амністією. На його захист виступили моряки, доводячи, що вина Маркова в цьому інциденті була мінімальною. Вирок був суто політичним рішенням, продиктованим партійними верхами. Вони ж наказували і не занадто поширюватися про трагедію.
Цей корабель йшов на дно тричі. Побудований в Німеччині в 1925 році, «Берлін» (так тоді називався пароплав) був одним з найбільш комфортабельних суден у свій час. Але далеко не найшвидшим і надійним. Спочатку він обслуговував пасажирську лінію Бремен - Нью-Йорк. Під час Другої світової війни судно переробили під військовий транспорт. Тоді він вперше затонув від британської торпеди в Балтійському морі.
У такому стані - лежачи на дні - «Берлін» дістався СРСР. Але при підйомі спрацювало залишене німцями вибуховий пристрій, який зруйнував частину корми. Тоді корабель «загинув» вдруге. А втретє - в 1986 році, під час круїзного рейсу «Одеса - Батумі», за 40 хвилин до початку календарної осені. На борту було 897 туристів і 346 членів екіпажу. Після цього рейсу колишній «Берлін» повинні були списати. Прощався з морем і капітан, Вадим Марков, який готувався піти на заслужений відпочинок. Але замість цього опинився за ґратами ...
Як два кораблі не розминулися при виході з бухти, досі не зрозуміло. За правилами, «Нахімов» повинен був пропустити «Васева», проте капітан Марков по рації домовився з капітаном суховантажу Віктором Ткаченком про те, що пасажирський пароплав вийде з бухти першим. Але Ткаченко чомусь не зупинив свій корабель, мабуть, переоцінивши показання приладів. Диспетчер, який повинен був керувати маневром, не втрутився.
Ті, хто був у цей час на березі, запам'ятали на все життя моторошний звук удару, від якого здригнулася вся бухта. «Адмірала Нахімову» фактично розірвало днище, він отримав смертельну пробоїну в 80 кв.м. Трюм і палуби вода заповнювала зі швидкістю 29000 куб. м в хвилину, миттєво перетворивши каюти команди в братську могилу. На верхніх палубах відразу зникло світло, і всі накрила нічна темрява.
Головною причиною катастрофи, на думку слідства, стало порушення правил експлуатації судна. Зокрема, вихід в рейс з незадраеннимі клінкерними дверима, що мають водонепроникні перегородки. Якби клінкери задраїли, «Нахімов» тонув би кілька годин, і більшості пасажирів вдалося б врятуватися. Також було доведено, що корабель миттєво затонув через поганий стан заклепок, які під час ремонту не поміняли, а просто обварили електрозварюванням. Після удару тисячі старих заклепок вилетіли з пазів, і правий борт розкрився, як «замок-блискавка». До речі, в закордонні рейси «Нахімов» не випускали: у першому ж порту його б затримали за недотримання конвенції з охорони людського життя на морі.
На місці загибелі пароплава створена полумільная зона безпеки, а в Новоросійську, на мисі Дооб, побудований обеліск в пам'ять про загиблих. Сюди щорічно 31 серпня з'їжджаються рідні і близькі тих, хто загинув на «Нахимове». Однак з кожним роком корабель втрачає ореол трагічності. Тепер заповзятливі аквалангісти пропонують всім бажаючим підводну екскурсію до затонулого «Нахімову» за 80-100 доларів.
