Велоспорт. Був! Є? Буде?

Здоров'я народу - найцінніше надбання держави. Принаймні, так було за радянської влади. У ті часи партія і уряд всіляко сприяли систематичному підвищенню сприятливих умов для всебічного розвитку особистості, розвитку науки і культури, зміцнення здоров'я, поліпшення активного відпочинку, організації цікавого і корисного дозвілля населення.

Турбота про розвиток фізичної культури і спорту та всіх основних елементів, що становлять спосіб життя сучасного суспільства, вперше у світовій історії стала в Радянському Союзі завданням держави, справою всього суспільства. Це дійсно було так. «Справа першорядної важливості - зміцнення здоров'я радянських людей, збільшення тривалості їх активного життя» - цитата з програми партії.

У нашій країні тоді робилося все для того, щоб підростаюче покоління зростало здоровим і сильним, гармонійно поєднуючи в собі духовне багатство (тут питання спірне, тому релігію «викорчовували»), моральну чистоту і фізичну досконалість.

Куди пропав велоспорт?

За «совєтів» велосипедний спорт був одним з найбільш поширених і доступних видів спорту. Аристократичний дореволюційний відпочинок у формі пасивного споглядання природи змінився активним рухом.

МОЗ рекомендував низьку рухову активність, як наслідок способу життя, компенсувати. Позитивні емоції і позитивні фізіологічні зміни, викликані навантаженням, - це фактори, які значною мірою робили і роблять їзду на велосипеді настільки привабливою. Велоспорт рекомендувався для тих, кому за станом здоров'я необхідно більше рухатися, тому їзда на велосипеді є однією з відповідних форм руху.

Сьогодні пропаганда велоспорту взагалі відсутня! Не дивлячись на те, що і конструкція велосипеда зазнала значних змін з позитивною динамікою, і супутня велоспорту фурнітура стала враховувати всі потреби велосипедиста і т.д. і т.п.

Ан ні. Чому? Питання риторичне, і можна його залишити. Важливіше інше - як змінити ситуацію?

На мій погляд, всього кілька пунктів можуть істотно вплинути на популярність велоспорту:

1) Будівництво велодоріжок у містах. Причому активне, щоб можна було на велосипеді об'їхати все місто. Це реально. У таких містах як Копенгаген це можна наочно побачити.

2) Організація велотурніров, заїздів в літній час

3) Організація парковок для велосипедів

І цього для початку буде достатньо. Результат не змусить себе довго чекати!

Про очевидні плюси для держави і народу - в наступному матеріалі ...