Навколо Балтійського моря на катамарані. У пошуках пригод? Частина 2
Спроба перевороту в країні: ГКЧП
Катамаран «Orients» вийшов у море з Стрельни 14 серпня. Ми з Олексієм Всеволодовичем повинні були приєднатися до команди в Клайпеді, куди планувався захід судна вранці 19 серпня. У Клайпеду ми приїхали 18 серпня до вечора. Переночували на одному із судів Клайпедської Гідрометслужби. Вранці, коли я вийшла на палубу, мене зустрів Олексій Всеволодович, і обличчя в нього було чорніше хмари. Я запитала, що трапилося. Він відповів, що в країні переворот, владу захопила ГКЧП! Господи, стільки готувалися до цієї поїздки, і все так раптово закінчилося, подумала я про себе. Далі потягнулися нудні години чекання. Кожні півгодини Олексій Всеволодович дзвонив в порт і дізнавався, не прибув Чи катамаран. Хтось із співробітників Клайпедської Гідрометслужби приніс свіжу новину: в місто введені танки і війська ... Обстановка загострювалася з кожною годиною. По радіо без кінця передавали звернення ГКЧП до радянського народу.
Нарешті, у другій половині дня наш катамаран прибув в порт. Ми з нетерпінням чекали, коли прийде капітан катамарана Віктор Миронов. Коли складалося розклад експедиції, планувалося, що в Клайпеді буде невеликий відпочинок для команди, потрібно було також закупити додаткові продукти в рейс і головне - овочі і фрукти. Коли прийшов Віктор, відбулося обговорення ситуації, що склалася. Олексій Всеволодович подзвонив прикордонникам, щоб дізнатися, чи випустять вони нас в море. Офіцер прикордонної служби відповів, що поки немає ніяких вказівок закрити кордон. Олексій Всеволодович прийняв рішення: ми покидаємо Клайпеду негайно, поки є така можливість! Всі з цим погодилися.
Погода нам сприяла. Було сонячно і дув попутний вітер. На всіх вітрилах ми віддалялися від «негостинній» Клайпеди. Згодом виявилася, після того, як ми покинули порт, державний кордон була закрита дуже швидко ... У А.В. Некрасова було якесь передчуття, що треба діяти негайно, інакше буде пізно, і тільки завдяки його оперативності наш рейс відбувся.
Подорож почалася
Спочатку всі учасники рейсу прибували в ейфорії від того, що плавання почалося, раділи гарній погоді і майбутнім заходам в різні країни. Але Олексій Всеволодович швиденько навів порядок серед захоплених студентів, пояснивши їм, що на борту судна головна людина - це капітан. Ми всі зобов'язані беззаперечно виконувати його розпорядження. Друге, начальник експедиції - теж важлива персона, і його треба слухатися.
Розпорядок дня на судні був такий: чоловіки по черзі несли чотиригодинну вахту і управляли катамараном: хтось стояв на кермі, решта вахтові повинні були працювати з вітрилами. Коли штормило, вся команда була нагорі. Жінки повинні були по черзі готувати на камбузі. Я собі дуже погано уявляла, як можна приготувати повний обід, якщо судно іноді качає так, що переміщатися треба, тримаючись за стінки. При цьому треба, щоб киплячий суп не втік, друга страва - не вистрибнув з каструлі, і компот залишився цілий до обіду. До кінця рейсу ми всі оволоділи «судновими кухонними премудростями» ...
Кожні 4-5 днів катамаран мав заходити в якийсь порт, щоб поповнити запаси прісної води. Як правило, це був яхт-клуб, де можна було прийняти душ, трохи відпочити від вахт, що було дуже важливо для всіх членів команди. Першими на берег сходили А.В. Некрасов і В. Миронов. Олексій Всеволодович завжди був зі своїм незмінним «дипломатом», де зберігалися всі документи нашої експедиції. Він прекрасно знав англійську мову і, звичайно, він вів переговори з начальниками яхт-клубів, домовлявся про всілякі справах, і неодмінно дзвонив в місцеву метеослужби, щоб дізнатися довгостроковий прогноз погоди для нашого маленького судна.
Перший візит катамарана був в порт Свіноуйсцю, розташований недалеко від Щецина. Тут ми зустріли дуже багатьох співвітчизників - «човників», які возили в Польщу все, що можна було купити вільно у нас і продати закордоном. Ці хлопці сиділи зі своїм товаром на всіх кутах і чекали покупців. Від «човників» ми і дізналися, що заколот в нашій країні був швидко придушений, а всі учасники ГКЧП благополучно перекочували в «Матроська тиша». Стоянка в яхт-клубі була дуже недовгою, і на наступний день вранці ми покинули польський берег.
Перехід від Свіноуйсцю до Копенгагена був тривалішим. Пару днів штормило, ось тут-то я і дізналася, почім «фунт лиха». Всі чоловіки проводили багато годин на палубі, встигаючи піднімати і прибирати вітрила. Особливо важко їм було по ночах, коли дув холодний вітер і бив сильний дощ. Начальник експедиції нарівні з усіма стояв нічні вахти, зрідка дозволяючи собі спуститися в кубрик, щоб випити гарячого чаю, і знову наверх ... Коли вітер німого вщух, ми виявили, що вода залила трюм катамарана, де зберігалися продукти і водолазне спорядження. Все було витягнено на палубу для просушування. Хліб «зацвів». Ми зі студентками Свєтою та Олею сиділи нагорі, гріючись на сонечку, і обрізали хлібець. На крайній випадок у нас був великий запас сухарів ...
У рейсі відчувався брак свіжої зелені і фруктів у харчуванні. Тут мені прийшла в голову думка: а чи не набрати Чи нам морських Водозлив - фукусів, яких було повно на кам'янистих мілинах. Морські водорості - прекрасне джерело вітамінів і мікроелементів! Я поділилася своїм міркуваннями з начальником експедиції. Він схвалив цю ідею. Коли в датських водах показався невеликий скелястий острів, ми до нього причалили, спорядили водолаза для «видобувних робіт». Незабаром він приніс повну сітку свіжих фукусів. Після довгої кулінарної обробки я приготувала салат з цього морепродукту, приправивши його цибулькою і рослинним маслом. Перед обідом я попросила Олексія Всеволодовича продегустувати це нехитре блюдо. Йому сподобалося, і він дав добро на включення фукусових салату в раціон харчування команди. Кілька років по тому хлопці з команди катамарана розповідали мені, що в наступних рейсах вони користувалися цим рецептом багаторазово.
