Іван Крузенштерн: як бойовий офіцер став навколосвітніх мандрівником?
19 листопада 1770 в невеликому маєтку Хагудіс (Естонія) в сім'ї небагатого дворянина Крузенштерна відбулася радісна подія - народився син, якого назвали Адам Йоганн. Власне, ми б, напевно, про нього нічого і не дізналися, якби хлопчисько з дитинства не марив морем, а в 14 років не вирішив вступати в Морський кадетський корпус у Санкт-Петербурзі. Оскільки він перечитав усі книги про кораблі і морських боях, що були в бібліотеці батька, Адам, грунтовно підготувався до вступу. І приймальна комісія так і не знайшла належних підстав, щоб визнати юного Адама непридатним до навчання. Так він став «гризти граніт» морської науки.
Історія замовчує справжню причину того, чому Крузенштерн зважився на зміну імені. Напевно, так було зручніше. Ім'я він узяв найпоширеніше - Іван, а по батькові «запозичив» у одного зі своїх друзів по корпусу - Юрія Федоровича Лисянського ...
Кінець 80-х років XVIII століття був складний для російської історії. У 1788 році вибухнула чергова російсько-шведська війна, основну роль у якій грали морські битви. Випуск з корпусу був проведений достроково, гардемарини фактично з навчальних класів пішли в бій. У тому числі і нерозлучні друзі: Іван та Юрій. У складі Балтійського флоту під командуванням адмірала Грейга вони брали участь у знаменитому Гогландском битві, яка хоча і завершилося «внічию» (сторони зуміли захопити по одному кораблю противника), але російські домоглися головного - захопили ініціативу і не дозволили шведам здійснити бліцкриг по захопленню столиці Російської імперії .
У наступні два роки Крузенштерн брав участь ще в трьох морських боях, правда менш значних, але проявив хоробрість, мужність і вміння керувати боєм. За що і був проведений в лейтенанти.
Настільки яскраво почалася військово-морська кар'єра після завершення війни перетворилася на рутину буднів. Івану Федоровичу таке життя здалася дуже прісною, і він закидав командування рапортами з проханням направити його туди, де на морях гримлять битви. Зрештою, начальство вирішило, що простіше буде відпустити, ніж вислуховувати раз за разом нові прохання. Крузенштерн відправився в Англію для ознайомлення з бойовими традиціями місцевого флоту. А оскільки незабаром почалися чергові «розборки» між Лондоном і Парижем, які ніяк не могли не обійтися без морських битв - Іван Федорович потрапив у свою стихію. Незабаром він уже брав участь у битві на море на боці англійців проти французів. І показав «братам по зброї», що російські морські офіцери ні в чому не поступаються ні англійцям, ні французам.
Був ще дуже великий плюс у цій «англійської експедиції», яка тривала ні багато ні мало - шість років: Іван Федорович досить добре навчився висловлюватися англійською та французькою мовами, а під час подорожі до Південної Америки і Ост-Індію (де, до слова , він прожив цілий рік) трохи освоїв і місцеві прислівники. Це і було однією з головних підстав призначити керівником першої російської кругосвітньої експедиції саме його!
У 1799 році Іван Федорович написав свій перший рапорт з проханням організувати першу російську кругосвітню експедицію. І хоча рапорт потрапив за призначенням, у військово-морському відомстві не дуже-то квапилися приймати рішення: у Європі було не дуже-то спокійно, вирували війни, того й гляди, Росія виявиться втягнутою в конфлікт. З іншого боку - імператору Павлу I було явно не до таких «експериментів», як кругосвітню подорож. Проте вночі 11 березня 1801 в Михайлівському замку Павло I був убитий змовниками, а новий імператор - Олександр I - поставився до організації експедиції більш прихильно, фактично давши «відмашку». Але у нього був і свій резон: з експедицією він мав намір відправити відомого графа Миколи Рєзанова до Японії з щедрими дарами, щоб, заручившись підтримкою східних сусідів, змусити рахуватися з собою Європу.
Отже, «добро» було отримано. Але організація «кругосветки» не була такою вже простою справою. По-перше, потрібно було закупити новенькі кораблі - в Росії їх не виявилося. По-друге, набрати команду. По-третє, сам маршрут плавання був «скоректований» далеко не відразу.
Спочатку було задумано придбати кораблі в Гамбурзі. Але Крузенштерн, призначений на посаду начальника експедиції 7 серпня 1802, зумів умовити начальство не поспішати з покупкою, адже в умовах дефіциту часу (вирушати в подорож необхідно було в тому ж серпні) можна дещо втратити. Було вирішено парка не пороти, а відкласти «старт» до наступного літа.
Покупку кораблів Крузенштерн доручив досвідченому морському офіцеру капітан-лейтенанту Юрію Федоровичу Лисянському, з яким здружився під час своєї служби в англійському флоті. Тобто частина морів, за якими передбачалося йти, Лисянський знав не гірше самого Крузенштерна. На допомогу Лисянському був виділений корабельний майстер Розмова, з яким вони і відправилися в Гамбург. Але в цьому німецькому місті підходящих кораблів не знайшли. Як і в Лондоні, де їм довелося затриматися, з першого разу вони не змогли знайти потрібні суду.
Очікування виявилося марним. Незабаром з Англії було отримано звістку, що Лисянський придбав два кораблі. Один водотоннажністю в 450 тонн, побудований три роки тому, другий - в 370 тонн, «п'ятнадцятимісячного». Першому було дано ім'я - «Надія», другий - «Нева». У загальній складності за них було заплачено 22 тисячі фунтів стерлінгів.
Певні труднощі виникли і з набором команди. Адміралтейство наполягало на тому, щоб матроси були набрані за звичайним «призову» - з селян. Але Крузенштерн наполіг на тому, що набере помічників з числа добровольців, з тих, кому морські подорожі не в новинку. Можливо саме цей фактор потім зіграв свою вирішальну роль - обидва судна не раз потрапляли в такі жорстокі шторми, що витримати їх могли тільки загартовані моряки ...
7 серпня 1803 при великому скупченні народу експедиція Крузенштерна вийшла з Кронштадта. На борту «Надії», якою командував сам начальник експедиції, перебувала місія в Японію на чолі Миколою Резанова. «Експедиція наша, - писав Крузенштерн, - здавалося мені, порушила увагу Європи. Удача в першому сього роду досвіді була необхідна, бо в іншому випадку співвітчизники мої були б може бути ще на довгий час від такого підприємства отвращени- заздрісники же Росії, по всьому ймовірний, пораділи [б] такий невдачі ... »
Після десятиденного плавання обидва шлюпа прибутку в Копенгаген. Звідси вони вирушили до берегів Бразилії. Цей перехід був дуже виснажливим і тривав майже два місяці. У листопаді 1803 російські кораблі вперше в історії російського флоту перетнули екватор.
Немає сенсу описувати всі подорож - це тема для окремої статті. Можу сказати одне - зрештою кораблі «розділилися» і їм довелося виконувати плавання поодинці. Про що коштувати сказати особливо - так це про те, що експедиція Миколи Рєзанова виявилася невдалою. Японці відмовилися прийняти дари російського імператора, щоб не посилати подібні подарунки до столиці Російської імперії. Але негативний результат - теж результат. Головне полягало в тому, що весь час подорожі Крузенштерн і Лисянський регулярно вели метеорологічні та гідрологічні спостереження, а підсумком «кругосветки» став великий тритомна праця, написаний Іваном Федоровичем.
Додому обидва шлюпа повернулися не в одні терміни. Першою в Кронштадт, на початку серпня 1806, прибула «Нева» Юрія Лисянського, двома тижнями пізніше - «Надія» з Крузенштерном. Позначилося майже піврічне «стояння» в Нагасакі, в очікуванні реакції з боку японців ...
У тому ж році Іван Федорович став почесним членом Петербурзької академії наук. До речі, тритомне «Подорож навколо світу» відразу після виходу було переведено на сім іноземних мов і користувалося великою популярністю в багатьох «морських державах» через що Крузенштерн в 1813 році був обраний членом академій і наукових товариств Англії, Франції, Німеччини та Данії.
І нехай певний час Іван Федорович не ладнав з владою, але в морській справі він мав незаперечний авторитет, практично всі експедиції першої половини XIX століття були організовані саме Крузенштерном, а їх керівники перед відходом кораблів неодмінно заходили до адмірала з тим, щоб отримати від нього слушну раду. Самому ж йому відправитися в якесь тривалий подорож була вже не дано ...
У 1842 році 72-річний адмірал написав рапорт про відставку. Прохання старого мореплавця задовольнили, він поїхав у свій родовий маєток. Помер він 12 серпня 1846 в Ревелі (Таллінн), де і похований в Домському соборі. Ім'ям Крузенштерна названо дванадцять географічних пунктів, в тому числі гора в Антарктиді ...
А на вітрильнику, названим його ім'ям, досі проходять практику курсанти Балтійської державної академії. Він приписаний до порту Калінінград. Кожен вихід в море цього судна, як і його повернення, стає для калининградцев великим святом ...
