Чи була "Маркізова калюжа"?

У 1913 році була видана 15 -томная «Історія російської армії і флоту», присвячена сторіччю Вітчизняної війни 1812 року. Події на флоті присвячені томи 7, 8, 9, які написав лейтенант Н. Д. Каллісто. Саме з його подачі в 1Х томі цього видання і промайнула фраза, обличающая морського міністра Росії маркіза де Траверсе, який «покірно йшов за течією, який призвів флот в тупик« Маркізовой калюжі », з простору морів, на яких так гордо майорів російський прапор, до каламутним, дрібним і тісним водам Фінської затоки ».

У нашому короткому історичному погляді ми торкнемося невеликого епізоду в морській історії Росії, щоб розвинути заявлений в заголовку парадокс: була чи не була ця «калюжа», що стала настільки скандально відомої ...

У подальшому сам невдачливий історик себе ж і спростовує, приводячи подробиці видатних навколосвітніх плавань і дій російського флоту в численних війнах за межами «Маркізовой калюжі».

Відверта неприязнь авторів «Історії армії і флоту» до імператора Олександра 1 по суті справи спотворила історію, в якій виблискували імена моряків, які прославили Росію не тільки в боях з французами, турками, англійцями і шведами, а й в почалися з «Маркізовой калюжі» перших навколосвітніх плавань.

На управління флотом з 1802 р був посаджений ще один друг дитинства імператора Павло Васильович Чичагов - син героя ломоносовского проекту підкорення Північного полюса. Олександр 1 хотів правити в умовах миру і саме з кількох мирних договорів він почав своє царювання. Але світ тривав лише чотири роки. Саме в цю паузу свершилось небувале для російської морської слави: відбулося перше кругосвітнє плавання в чому завдяки Чичагову.

Але Чичагову атмосфера Двору не сподобалася і він подав у відставку. У той рік після тяжких поразок у Російсько-пруссько-французькій війні Олександр 1 зустрівся в Тільзіті і Ерфурті з Наполеоном і в тому ж 1808 призначив морським міністром ввічливого Головного командира Чорноморського флоту маркіза Івана Івановича де Траверсе.

Про що говорили два імператора, мало кому відомо, але придворні дотепники пригадували епізод, що мав місце в Італії ще в 1789 році. Тоді до колишнього там генерал-поручику Заборовському, посланому організувати корсарські флотилії для боротьби з Туреччиною, з'явилися з проханнями поручик французької артилерії 20-річний Наполеон Бонапарт і капітан 1 рангу 35-річний маркіз Жан Батист де Траверсе. Чи то звання Наполеона, чи то його вік, бідність і непоказний вигляд збентежила російського генерала, але прийняти Наполеона на російську службу майором було відмовлено, запропонувавши той же чин. Корсиканец забрав своє прохання і пішов.

Маркіз, навпаки, був прийнятий на російську службу самою імператрицею в 1791 році. І не дивно. Уродженець французької Мартініки він незабаром став відмінним офіцером і прославився в боях з британцями, захоплював їхні кораблі, допомагав США набувати незалежність і в 32 роки став капітаном 1 рангу.

У Росії він стає капітаном генерал-майорського рангу. Через місяць він перейменований в контр-адмірали і призначений командиром Грібного флоту на Балтиці, яким раніше керував віце-адмірал Карл Генріх Нассау-Зіген. . У 1801 році вже в званні повного адмірала здав справи Федору Ушакову і став Головним командиром Чорноморського флоту і губернатором Севастополя і Миколаєва. З 1808 маркіз став Керуючим Морського міністерства (з 1811 р морським міністром). У 1821 році маркіз стає кавалером ордена Андрія Первозванного - головного ордена імперії. Так, до речі цей орден і в Росії ХХ1 століття - теж саме вища відзнака. А хто ходить тепер у кавалерів цього ордена в одній зв'язці з другим кавалером ордена Св. Андрія Первозванного незабутнім гетьманом Іваном Степановичем Мазепою !?

Загалом маркіз командував Російським флотом до відставки в 1826 році. Де Траверсе помер в 1831 році у віці 77 років. Могила маркіза і його другої дружини збереглася в селі Романщіна під Лугою, на місці його родового маєтку. Сини маркіза - два Олександра -один віце-адмірал, інший-капітан 2 рангу вірно служили Росії як і третій син Федор- секретар в Морському відомстві. Нащадки маркіза нині помічені в Петербурзі, Києві, Володимирі, Орші, а також у Франції, Литві та США ...

Морське управління вміло формувалося улесливим міністром-маркізом, незважаючи на незнання російської мови. Втім, верхівка суспільства в Росії французький знала часом трохи краще рідного ... Командир Практичної ескадри (читай комфлота Балтики) - англієць Роман Васильович Кроун залишався на посаді при ... чотирьох імператорів. і помер на посту в 87 років. Його земляк, шотландець Олексій Самуїлович Грейг-поверніться служака як і його батько-був Головним командирів Чорноморського флоту. Високу і почесну посаду Головного командира Кронштадтського порту займав Ліфляндська німець віце-адмірал фон Моллер 1-й. Його молодший брат Моллер 2-й, контр-адмірал - командир Легкої ескадри імператорських яхт. Командиром Свеаборгской порту (це передмістя Гельсінкі) керував голландець контр-адмірал Логін Петрович Гейден. Росіяни управляли портами: Ревельський - старезний син героя Чесми адмірал Олексій Спірідов і Архангельським - контр-адмірал Клокачев.

Безумовно, вся історія Російського флоту - це тісний взаємозв'язок з європейськими флотами: англійською, голландською, французькою. Безліч прийнятих в російську службу іноземців прославили наш флот і вірно йому служили. Лефорт, Сіверс, Гордон, Крюйс, Дерибас, Кроун, Круз. Грейг, Поль Джонс, Нассау-Зіген, Сакен і безліч інших. Всі вони згадані в енциклопедіях і словниках, крім ... адмірала Івана Івановича, маркіза де Траверсе. Навіть в БСЕ про нього дуже скупо згадується лише у зв'язку з тим, що його ім'ям названі острови в Антарктиді. Чим досадив історикам морський міністр при благочестивому Олександрі ніби незрозуміло, хоча ...

Епоха Олександра 1 і Російський флот - популярна тема для досліджень. У ній поєднувалися реформаторство і мракобісся, перші кругосвітні плавання і продаж цілого флоту, освічений гуманізм і торгівля людьми. Спілкування з Європою спонукало флот на безліч поблажок. Зважилася багаторічна проблема: всім чинам морського відомства дозволили носити вуса і бакенбарди, а офіцерам дозволили вживання очок, щоб розрізняти на погонах ще одне нововведення - зірочки. У взутті матросів відбулася повна революція. До цього часу взуття для нижніх чинів шили на пряму колодку і одного розміру, щоб кожен чобіт міг годитися всякому на ту чи іншу ногу. На ґудзиках бушлатів і шинелей з'явилися якоря ...

Треба зауважити, що ця набила оскому крилата фраза «Маркізова калюжа» - запізніле досягнення лейтенанта від історії, придумана в 1913 році. Він геть забув про три десятки кораблів, які відкрили унікальну серію кругосветок. Від першого плавання «Надії» і «Неви» до тріумфального відкриття Антарктиди експедицією на шлюпах «Восток» і «Мирний».

Тепер від колишньої могутності російського флоту на Балтиці мало чого залишилося. А з урахуванням споруди горезвісної дамби, балтійська калюжа обіцяє незабаром зарости водоростями і стати джерелом смороду. І чиїм ім'ям тепер накажете називати цю калюжу? У всякому разі Іван Іванович траверзі тут ні при чому. Навпаки навіть, пам'ятник французькому маркізові на дамбі не буде зайвим як нагадування про нашу власну нерозбірливості в критеріях слави і гідності ...