Аеропорти світу. Які з них дійсно зручні?

Багато людей насторожено ставляться до польотів на літаках, деякі вважають за краще наземний транспорт за принципом: тихіше їдеш - далі будеш. А як бути, якщо «тільки літаком можна долетіти»? Я люблю і літаки, і аеропорти! Вони викликають у мене почуття хвилювання, передчуття польоту і нові враження. В останні роки доводиться літати досить часто: і по Росії, і в Європу, і через Атлантику до США, і між штатами.

Аеропортів побачила багато, і великих міжнародних, і зовсім маленьких, таких, як в заполярному Нарьян-Маре. У більшості своїй вони досить одноманітні. Звичайно, в аеропорту головне - злітно-посадкові смуги, служби, що відповідають за безпеку відправлення та прийому літаків, а потім вже пасажирські термінали - зали обслуговування пасажирів. Багато років при створенні аеропортів проектувальники дбали лише про створення безпеки для пасажирів, зрозумілості покажчиків і мінімумі зручностей в залах очікування.

Однак тепер, коли авіаперевезення лідирують у багатьох країнах серед інших видів транспорту, аеропорт намагаються зробити не тільки зручним, але і красивим. Для пасажирів важливо, щоб туди було зручно добиратися з міста, щоб були місця для парковок автомобілів, не було довгих черг при проходженні реєстрації, митного і паспортного контролю, а в залах очікування були місця для відпочинку, щоб ціни в кафе не «зашкалювали» за порівняно з міськими, щоб можна було користуватися інтернетом.

Щорічно Міжнародна рада аеропортів (ACI World), базується в Женеві, проводить дослідження якості послуг в аеропортах і називає найкращі аеропорти світу. Так, в останні роки в п'ятірку кращих потрапляють великі міжнародні аеропорти Азії - «Чанджі» Сінгапуру, «Інчеон» Сеула, «Бейджін Капітал» Пекіна, аеропорти Гонконгу і Куала Лумпур. Якщо ж подивитися рейтинг 100 найкращих аеропортів світу, то 42 з них розташовані в Північній Америці, 29 - в Європі і 10 - в Азії. Наші найбільші російські - «Домодєдово» і «Шереметьєво-2» - займають, відповідно, 89 і 96 місця.

Мені доводилося бувати і в «Шереметьєво», і в «Домодєдово». Звичайно, рівень обслуговування пасажирів там залишає бажати кращого. Хоча «Домодєдово» є найбільшим аеропортом Росії, пасажири відчувають масу незручностей! Що не подобається там: незручне розташування інформаційних табло, скупченість і черги на реєстрацію, мала кількість лавок і крісел для відпочинку пасажирів, мало туалетів і йти до них треба через весь вокзал, відсутність кондиціонерів в залах очікування - влітку там було неймовірно спекотно.

У місцях видачі багажу візок дістати проблематично - їх недостатньо і «розхапують» спритніші. Та й багаж не завжди приходить в належному вигляді. Мені якось довелося чекати свою валізу зайвих хвилин 40- до стійки, де сидить службовка, зобов'язана відповідати на питання про багаж, стоїть черга, а з відповідями не поспішають. Не блищать зали і чистотою. Немає окремих місць для куріння, курці виходять на вулицю, і біля під'їзду повітря просто просякнутий тютюновим димом, палять і в туалетах. А про ціни на напої та їжу в кафе навіть говорити не хочеться - це чистий грабіж пасажирів, ціни в 5-6 разів вище, ніж у Москві! Можна подумати, що літаками літають тільки мільйонери.

З європейських аеропортів я бувала в Празі - «Рузине» (Ruzyn # 283-), Гельсінкі - Ва'нтаа (Helsinki-Vantaan lentoasema), в Осло - Га'рдермуен (Gardermoen) і Франкфурті - Міжнародний аеропорт Франкфурт-на-Майні ( Rhein-Main-Flughafen). Празький аеропорт «Рузине» в 2007 році, за версією ACI World, був визнаний кращим аеропортом Центральної та Східної Європи. Але я там бувала в кінці 90-х і, чесно кажучи, мені не сподобалося, тим більше, що довелося сидіти більше 12 годин через погодні умов, і обслуговування було не найкращим.

Набагато краще аеропорт в Гельсінкі, дуже чистий, без суєти, з усіма обов'язковими зручностями, просторими залами очікування, з інформаційним центром для туристів, великою кількістю преси на декількох мовах, в тому числі і російською, з дуже ввічливим персоналом. І добиратися до нього з центру Гельсінкі легко, швидко і дешево.

В аеропорту Франкфурта-на-Майні буваю досить регулярно, пересідаючи після перельоту через Атлантику на рейс до Санкт-Петербурга або в зворотному напрямку. При цьому чекати стикувального рейсу припадає від 3 до 7 годин. Тут хороші інформаційні табло, більшість обслуговуючого персоналу говорить англійською мовою, при необхідності знайдеться і російськомовний службовець. Між терміналами ходить дуже зручний електропоїзд, хоча розташовані вони у вигляді віяла, і коли вперше потрапляєш туди, не так просто розібратися. Оригінально вирішена проблема з курцями - є спеціально відведені кабінки, скляні, з витяжкою всередині. Зрозуміло, немає проблем з туалетами. Ціни в кафе не такі високі, цілком доступні, хоча в «стерильної зоні» - після проходження всіх оглядів і контролів, недостатньо точок громадського харчування. Місць для сидіння не завжди вистачає, можна довго ходити в пошуках вільного крісла.

Я вже згадала, що з 100 кращих аеропортів світу 42 припадає на Північну Америку, в основному на США. Розвитку аеропортів тут приділяється велика увага, оскільки повітряний транспорт є основним для перевезення пасажирів між містами і штатами, не кажучи вже про польоти міжконтинентальних. У США знаходяться найбільші аеропорти за обсягом пасажирських перевезень.

Аеропорт в Атланті, штат Джорджія, займає за цим показником перше місце в світі - він перевозить за рік понад 85 мільйонів пасажирів, на другому місці аеропорт Про Хара в Чикаго, з пасажиропотоком в 76200000 чоловік. У десятку найбільших входить і міжнародний аеропорт Денвера, штат Колорадо, з майже 50 млн. пасажирів. А ще аеропорт Денвера є найбільшим в США за площею - 140 кв. км, і другим у світі після King Khalid International Airport (Саудівська Аравія). Потрапив він і в десятку найкрасивіших аеропортів світу за дуже оригінальне архітектурне рішення будівель.

В Денвер я літала два роки тому. При підльоті Скелясті гори були майже не видно - аеропорт займає міжгірську долину, але ефектно виглядали дивні білі дахи, схожі на індіанські вігвами. Зняти поблизу ці споруди не вийшло, прекрасний кадр можна зробити тільки або з літака, або з вертольота, але в Інтернеті є знімки. Білі дахи мають тефлонове покриття, яке дозволяє акумулювати сонячне тепло.

Усередині аеропорт також дуже зручний. Він має три термінали, розташованих з заходу на схід паралельно один одному, між ними ходить метро-поїзд. У середній частині всі термінали мають округлої форми великі зали з численними магазинами, кафе, ресторанами. Зали прикрашають різні картини, що показують природу Колорадо. На першому поверсі є інформаційний центр для туристів, де можна безкоштовно отримати карту Денвера, всього Колорадо і буклет з описом пам'яток.

Невеликі автобуси «шатл» доставлять вас або до парковці машин, або до пунктів прокату автомобілів (ми брали машину в рент), або до міського транспорту. Паркування тут дешеві, на кілька годин - безкоштовно, на добу 4-5 доларів. Від міста Денвер аеропорт знаходиться всього в 20 кілометрах. Вже рівно через годину після приземлення літака ми були в готелі у місті, встигнувши отримати багаж, оформити в рент автомобіль і проїхати шлях в 20 км.

А по другій частині статті я розповім про міжнародних аеропортах Чикаго і Х'юстона.