Успішно завершився політ першого в світі водневого безпілотного ЛА
11 січня 2011 був успішно проведений перший випробувальний політ безпілотного літального апарату, що працює на водневому паливі. Політ багатофункціонального «безпілотника» Global Observer проходив на висоті півтора кілометра протягом чотирьох годин.
Global Observer являє собою 21-метрову машину з розмахом крил в 53 метра. Апарат абсолютно екологічно безпечний для навколишнього середовища через роботи на водневому паливі. Вантажопідйомність в 180 кг і здатність перебувати в стратосфері на висоті двадцяти кілометрів протягом тижня без дозаправки припала до смаку не тільки телекомунікаційним компаніям, а й військово-розвідувальним та іншим силовим структурам.
Розробником літального апарату з чудернацькою назвою (дослівно «Глобальний спостерігач») стала компанія AeroVironment за сприяння уряду США, інвестував у цей проект $ 140,0 млн.
Компанія-виробник AeroVironment почала розробку дрона у вересні 2007 року. Перші випробування апарату провели на основі батарей на початку осені минулого року, а вже до кінця року компанія представила повноцінний літальний апарат на водневому двигуні.
AeroVironment є інноваційним розробником в області безвідходної авіації і аеродинаміки. Практикуючи створення літаків та літальних апаратів, що використовують замість звичайного палива сонячну енергію і водень, вони досягли певних результатів: Globаl Observer став першим, зміцніла ластівкою «зеленої» авіації.
Виробники впевнені, що дрон Global Observer незабаром стане заміною геостаціонарним орбітальним супутникам, завдяки здатності виконувати ті ж функції в стратосфері і більше економічній витраті палива.
До Держдуми внесений новий законопроект Повітряного кодексу
У Держдуму на розгляд внесли новий законопроект про аеропорти для виключення повтору ситуації передноворічного колапсу, коли в очікуванні вильоту кілька тисяч пасажирів були змушені практично жити в аеропортах. Голова комітету Держдуми і автор законопроекту Сергій шишкар в прямому ефірі розповів про гарантії, які надасть новий закон пасажирам.
Він повідомив, що новий закон чітко розмежує відповідальність аеропортів, авіаперевізників і федеральних властей, при цьому в разі виникнення непередбачених і надзвичайних обставин основну частку відповідальності будуть нести аеропорти та авіакомпанії.
Нові положення в законі наказують обов'язкове надання аеропортами прохолодних напоїв пасажирам при затримці рейсу більше ніж на дві години. Затримка рейсу від 6 до 8 годин обернеться для аеропортів обов'язковим розміщенням пасажирів в готелі. Правда автор законопроекту не уточнив, хто насправді повинен нести витрати за даними діям: аеропорти або авіаперевізники.
Відносно ситуації «авіаколапсу», згідно з новим законом відповідальність має понести аеропорт Домодєдово. У випадку з аеропортом Шереметьєво, основним винуватцем стає авіакомпанія, що відклала авіарейси через відсутність реагенту.
В даний момент регулювання дій учасників ринку авіації в непередбачених обставинах проводиться на підставі Повітряного кодексу - законодавчого акта, прийнятого в 1998 році. Розвиток і глобалізація ринку авіації давно вимагали перегляду документа. Сергій шишкар заявив, що законопроект був готовий до кінця 2010 року, але Мінтранпорта РФ наполягало на його доопрацюванні. Передноворічні події показали, що введення нового закону є більш ніж строкової заходом.
