Коли піднявся в небо перший попередник дельтапланів? Доля винаходу Бориса Павлова-Сільванського

Люди здавна мріяли про крила, щоб парити в небі нарівні з птахами. Однак всі спроби спланувати з висоти на землю, прикріпивши крила до рук або за спину, традиційно закінчувалися невдачами, а часто і загибеллю «винахідників». Небагато зараз знають, що одні з перших успішних польотів людини з індивідуальними крилами відбулися в СРСР у середині 30-х років минулого століття. Своєрідний парашут-крило, призначений для керованого планування парашутиста, був випробуваний в 1935 році Г.А. Шмідтом і Н.С. Смирновим. На наступний рік кілька вдалих випробувальних польотів на індивідуальних крилах власної конструкції провів Борис Володимирович Павлов-Сильванський, який навчався тоді у Військово-повітряної академії ім. Н.Є. Жуковського.

Шлях в небо для Бориса Павлова-Сільванського був довгим і тернистим. Він народився в Санкт-Петербурзі в 1907 році, рано втратив батьків, але завдяки родичам не опинився в середовищі безпритульних, а зміг закінчити школу. Юнак мріяв про небо, але спочатку хотів отримати вищу освіту і стати інженером, щоб самому створювати літальні апарати. На жаль, в той час для вступу до вузу потрібні були не стільки знання, скільки пролетарське походження. Борису довелося піти працювати на завод «Червоний трикутник». Потім була служба в армії і робота на селі, куди молодого комуніста направили в період проведення колективізації.

До цього часу в країні почався бурхливий розвиток авіації. Борис, як і тисячі його однолітків, намагався отримати направлення в аероклуб або льотне училище. Але Червоної Армії потрібні були не тільки льотчики. Юнака знову призвали в армію і направили на навчання в Військово-хімічну академію. Зараз навіть важко уявити, яких неймовірних зусиль йому коштував переклад у Військово-повітряну академію. Мабуть, настирливий слухач просто втомив начальство постійними рапортами, і в 1934 році переклад відбувся.

Навчався Борис старанно, а у вільний час винаходив крила. Так-так, саме крила, а не нову конструкцію літака, як багато його однокурсники. На здивовані запитання відповідав, що людина повинна і може літати нарівні з птахами. Для цього йому не потрібен буде потужний мотор, бензин та аеродроми з масою обслуговуючого персоналу, а тільки комплект дуже легкого літального устаткування - своєрідні індивідуальні крила і повітряні потоки. Він із захопленням описував однокурсникам переваги безшумних польотів повітряних бійців для майбутньої війни зі світовим імперіалізмом.

У Бориса Павлова-Сільванського з'явився перший послідовник. Його однокурсник по академії Олексій Бистров став допомагати винахіднику в проведенні розрахунків і роботі над кресленнями. Незабаром друзям вдалося переконати в реальності і перспективності своїх задумів викладача аеродинаміки В.С. Пишнова. Саме з цього моменту почалася серйозна робота над проектом, з'явилася й можливість проводити випробування незвичайного літального пристрою в аеродинамічній трубі.

Пропозиція Павлова-Сільванського було просто і геніально. Раніше індивідуальні крила намагалися кріпити до рук, що і вело до трагічних наслідків - м'язи людини просто не в змозі витримати таке навантаження, нехай і короткочасну. Борис же запропонував кріпити конструкцію з розкриваються в польоті крилами на спині, а для запобігання обертання на початку вільного падіння і управління польотом використовувати невеликий полотняний стабілізатор, який закріплюється між ніг летателей.

Винахід назвали парапланом. Незабаром Павлов-Сильванський продемонстрував його керівництву академії. Пристрій вийшло компактним, це був ранець, зміцнюваний на спині летателей, в якому знаходилися в складеному стані невеликі каркасні крила, обтягнуті авіаційним полотном. Для безпеки летателей і приземленні в потрібному місці передбачався звичайний парашут. Летатель покидав на потрібній висоті літак, використовуючи стабілізатор брав горизонтальне положення і розгортав крила. Слідував горизонтальний політ, в кінці якого пілот складав крила і приземлявся на звичайному парашуті.

Дивно не тільки сам винахід, а й терміни його реалізації від проекту до зразка, готового до випробування. Уже в 1936 році відбувся перший політ на параплані Павлова-Сільванського, проведений у присутності керівництва академії та представників командування ВВС. Випробування проводив сам винахідник. На висоті приблизно 3000 метрів Борис покинув літак, погасив обертання і відкрив крила. Перший політ тривав всього кілька хвилин. На висоті кількох сотень метрів Борис склав крила параплана, від'єднав його і опустився на землю на парашуті. Слідом за ним на іншому парашуті приземлився складений параплан.

Перший політ був визнаний успішним, випробування вирішили продовжити. Цікаво, що авіаційне начальство, хоча й було чимало здивоване оригінальністю винаходи, поставилося до нього прохолодно, тому що не побачило особливих перспектив його застосування. Органи держбезпеки і військова розвідка теж не зацікавилися винаходом, мабуть, позначилася відсталість мислення.

Винахідник ж, окрилений першим успіхом, наполегливо зайнявся вдосконаленням свого апарату, який зробив компактніше і надійніше. Нові випробування теж пройшли успішно. Про випробування параплана, проведених воентехніка другого рангу Б.В. Павловим-Сільванського написала «Червона зірка», повідомлення передрукували ще кілька газет, у тому числі й іноземних.

На жаль, навесні 1937 винахідник параплана трагічно загинув. Сталося це на землі за не з'ясованих до кінця обставин. У країні і армії в цей період почалася низка гучних процесів над «зрадниками та іноземними агентами». Природно, що керівництву академії стало не до продовження випробувань літального апарату Павлова-Сільванського, а незабаром про нього і взагалі забули.

У наші дні параплани знову борознять небо, але тепер цим ім'ям називають легкі літальні апарати з гнучким крилом-парашутом. А апарат Бориса Володимировича, зазнавши значних змін і обзавівшись балансирним керуванням, перетворився на дельтаплан. Параплани і дельтаплани тепер дозволяють перебувати в повітрі годинами, долаючи значні відстані. Але початком їх сучасних дальніх польотів були короткі хвилини ширяння в небі в далекому 1936 Бориса Володимировича Павлова-Сільванського.