Думаємо ми про майбутнє?
З 29 по 31 серпня в околицях Ростовапрошел черговий етап Чемпіонату Росії - ралі-рейд «Тихий Дон-2008» повідомляє прес-служба російської Гільдії автомобільних журналістів.
Прокоментувати підсумки виступу команди на ралі ми попросили пілота В.Чагіна і керівника команди С.С.Якубова.
В.Чагін: Як я вже говорив раніше, на чемпіонаті Росії ми брали участь на машинах, які виступатиме на Дакарі-2009. Майже всі новинки, які тестувалися під час ралі «Тихий Дон», ми будемо використовувати. Нас турбували гальма - їх ефективність і перегрів, тому ми зробили все, щоб максимально збільшити охолодження гальм. Заходи, які ми зробили, дозволили це зробити. Після кожного швидкісної ділянки ми заміряли температуру, контролювали її за допомогою приладів з кабіни.
-Володя, що ви можете сказати про те, що дві клієнтські машини «лягли на бік»?
В.Чагін: Екіпаж москвичів тільки вдруге бере участь у перегонах. Позначилася відсутність належного досвіду. Саме це не дозволило Сергію уникнути перевороту на цій гонці. Несподіванкою для нас був переворот другого клієнтського екіпажу Булата Янборісова, адже він вже п'ятий сезон бере участь в ралі рейдах. Але, на жаль, це вид спорту не виключає подібних ситуацій і пілоти іноді в них потрапляють.
- Як зараз себе почувають гонщики?
В.Чагін: Булат Янборисов полетів у Курган для обстеження в центрі Ілізарова, щоб отримати кваліфіковане лікування, тому у нього зламана ключиця. У Бєляєва та Таніна - незначні удари в м'яких тканинах правого плеча.
- Семен Семенович, Ви можете підвести підсумки ралі "Тихий Дон-2008". Чи всі екіпажі впоралися зі своїми завданнями?
С.С. Якубов: Мене особливо порадували результати молодих екіпажів. Відчувається рух вперед, накопичення досвіду. Є ще над чим працювати, але їх дії стають все більш професійними.
Що стосується технічної частини - то завдання виконані. Особливо радує, що багаторічна робота над легкими мостами, нарешті, підходить до завершення. Головний результат, що ми змогли адаптувати конструкцію гальм, застосовуваних на машинах 4911 до легких мостам. Рік ми втратили на випробування дискових гальм, ця робота ні до чого не привела, але як кажуть негативний результат - теж результат. Він дозволив нам прийти до висновку, що барабанні гальма, та відпрацьована конструкція, яку ми застосовували вже багато років на автомобілях 4911, можна використовувати і для легких мостів. Ми переконалися, що ця конструкція надійна, і її ми будемо використовувати на «Дакарі». Також проводимо роботу щодо зниження диму на автомобілях: мотори мають механічний паливний насос, що ускладнює роботу у цьому напрямку. Мабуть, це єдина серйозна проблема, яка стоїть перед нами.
- Семен Семенович, а Ви вважаєте перевороти серйозною невдачею?
С.С. Якубов: Звичайно, ні. Йде процес навчання спортивній майстерності. У процессетреніровок помилки - це неминуче. А хлопцям ми бажаємо якнайшвидшого одужання.
-Чим займається команда зараз?
С.С. Якубов: Команда активно готується до змагань, а їх у нас, можливо, буде три. Це традиційний етап кубка Світу в Еміратах- це «Дакар», який пройде цього року в Південній Америці, і відправляти туди машини треба вже в середині листопада. І у випадку, якщо відбудеться гонка «Африка-Рейс», то і для цієї гонки ми повинні підготувати три вантажівки: два бойових і один автомобіль-техничку. Все це з урахуванням тривалих випробувань по мостах, двигунам, по ряду інших вузлів, робить підготовку машин більш напруженою за часом. Ми сподіваємося, що впораємося з цим завданням.
