Як Тур Хейєрдал змусив повірити в дивовижні плавання древніх мореплавців?
У невеликому норвезькому містечку Ларвік 6 жовтня 1914 народився хлопчик, якому судилося здивувати світ незвичайними подорожами і довести, що і в давні часи люди на вутлих суденцях відправлялися в далекі морські плавання.
З дитинства Тур Хейєрдал найбільше цікавився зоологією, географією та подорожами, особливо його приваблювала своєрідна культура та історія Полінезії, яку він мріяв з часом обов'язково відвідати. Така можливість йому випала в 1936 році, коли він навчався в університеті в Осло. Разом з молодою дружиною Тур відправився в тривалу подорож на острови Полінезії з метою вивчення шляхів міграції людей, населили цей віддалений архіпелаг.
Близько року молода пара провела на островах в південних морях. Переповнений враженнями від побаченого, Тур зважився написати книгу, яку назвав «У пошуках раю». Її вдалося опублікувати в Норвегії перед Другою світовою війною невеликим тиражем. На інші мови вона не переводилася, зараз це видання - бібліографічна рідкість. На початку 70-х років він її переробив і видав під назвою «Фату-Хіва». Спасибі автору, що він зберіг в ній юнацьку захопленість від зустрічі з незвичайним і прекрасним світом південних морів, провідником в який він став для мільйонів читачів у всіх куточках Землі.
Свого часу я взяв цю книги з собою, коли ходив на вечір зустрічі з Туром Хейердалом в московському Будинку письменників, але забув її в кишені плаща. А поки бігав за нею по закінченню зустрічі, мандрівник закінчив роздавати автографи і пішов. Все-то жалкую, що так схибив.
Після того подорожі Тур висунув цікаву гіпотезу, що перші поселенці могли припливти в Полінезії, зробивши тривалий морське плавання з Америки. Друга світова війна застала його в Канаді, де він вивчав життя місцевих індіанців і засоби, на яких вони наважувалися виходити в море. Хейєрдал перервав наукові дослідження та завербувався в армію. Він закінчив диверсійну школу в Англії і у складі одного з Північних конвоїв прибув до Мурманська. Його передбачалося використовувати для організації радіозв'язку одного із загонів норвезького опору з Лондоном. Але з ряду причин закидання в Норвегію не відбулася, і закінчення війни лейтенант Хейєрдал зустрів у Кіркенесі.
Після війни для Тура Хейєрдала почався етап «виконання бажань», як він сам згодом його назвав. Вже в 1947 році він разом з п'ятьма товаришами вирушив з перуанського порту Кальяо на плоту з бальсового дерева, названого «Кон-Тікі», в подорож до островів Полінезії. На явну авантюру, якою вважали його плавання в наукових колах, його підштовхнули записи конкістадорів про плотах інків, на яких ті виходили в море. А також те, що додання і багато фактів з життя полінезійців побічно підтверджували, що їхні предки могли припливти з Латинської Америки.
Подорож пройшла успішно і стало науковою сенсацією. Подолавши в Тихому океані за 101 день 8000 кілометрів, пліт 7 серпня 1947 виявився у атолу Рароіа острівної архіпелагу Туамоту. Хейєрдал довів, що з попутним вітром на примітивному плоту можна відносно безпечно переплисти в західному напрямку Тихий океан. Незабаром книга Хейєрдала «Подорож на Кон-Тікі» стала світовим бестселером (переведена приблизно на 70 мов), а документальний фільм «Кон-Тікі» отримав «Оскара». Мандрівника удостоїли престижних нагород наукові та географічні суспільства, а уряд Перу навіть вручило йому орден «За видатні заслуги». До Туру Хейердалу прийшла слава. З цього часу всі його подорожі та дослідження викликали підвищений інтерес, а книги ніколи не залежувалися на прилавках магазинів, хоча видавалися величезними тиражами.
У 1955-56 роках Хейєрдал організував велику археологічну експедицію на острів Пасхи. В цей раз його супроводжували великі вчені, які кілька місяців проводили на острові археологічні та палеонтологічні дослідження. Були проведені розкопки, дослідження острівних печер і вкрай цікаві експерименти з виготовлення, переміщення та встановлення знаменитих статуй. Результатом експедиції стали три томи наукових звітів, а книга Хейєрдала «Аку-Аку» стала черговим бестселером. До проблем дослідження острова Пасхи Хейєрдал повертався неодноразово, опублікувавши ще кілька книг.
Для наших співвітчизників безсумнівний інтерес представляють подорожі Хейєрдала на очеретяних човнах «Ра» і «Ра-II», виконані ним у 1969 і 1970 роках. І це зрозуміло, цього разу в експедиціях в якості лікаря брав участь представник СРСР Юрій Олександрович Сенкевич, що незабаром став «головним» кіно- і теле- мандрівником країни.
Цілі цих подорожей були відносно скромні. Хейєрдал хотів довести, що очеретяні човни володіють хорошими морехідні якості, а стародавні мандрівники могли на них здійснювати тривалі плавання і навіть досягати берегів Америки, але, якщо таке і траплялося, то швидше за все не навмисно.
Перша човен була зроблена з очерету з озера Тана в Ефіопії. Але її плавання по Атлантичному океану, що почалося з узбережжя Марокко, виявилося недовгим. Хоча човен і робили по єгипетським малюнкам, але допустили серйозні конструктивні недоліки, що призвели до того, що човен буквально розламалася на частини. Подорож довелося перервати.
На наступний рік човен «Ра-II» була зроблена з урахуванням досвіду першого плавання, правда виготовити її запросили майстрів з болівійського озера Тітікака. У шлях експедиція знову вирушила з Марокко. Цього разу подорож була успішним, і «Ра-II» досягла берегів Барбадосу, довівши, що трансатлантичні плавання на вутлих очеретяних суденцях були цілком реальні. За традицією за експедиціями пішли нові захоплюючі книги і документальний фільм.
Крім чисто географічних експедиції переслідували і політичні цілі. Для цих плавань Хейєрдал підібрав міжнародний екіпаж (на «Ра» з 7 країн, на «Ра-II» з 8), щоб продемонструвати, що люди можуть і повинні жити в мирі і співпрацювати між собою. А підготовлений за підсумками експедицій доповідь про забруднення океану був представлений в Організацію Об'єднаних Націй.
У 1977 році Хейєрдал здійснив чергову подорож на очеретяної човні, названої «Тігріс». Цього разу він хотів довести, що між Індської цивілізацією і Месопотамією могли бути реальні торговельні та міграційні контакти. «Тігріс» побудували в Іраку, звідки він з міжнародним екіпажем (представники 9 країн, включаючи Ю. Сенкевича) відправився через Перську затоку в Пакистан, а потім до Червоного моря. П'ятимісячне плавання показало прекрасні морехідні якості і цієї очеретяної човни. Але в Джібуті Тур Хейєрдал вирішив човен спалити на знак протесту проти воєн і військових конфліктів, розв'язаних в регіоні Африканського Рогу і Червоного моря. У відкритому листі Генеральному секретарю ООН, відправленому 3 квітня 1978, Хейєрдал писав: «Сьогодні ми спалюємо наше горде суденце на знак протесту проти проявів нелюдськості в світі 1978, в який ми повернулися з відкритого моря».
Це було останнє тривалу морську подорож Хейєрдала. Після нього він займався дослідженнями курганів на Мальдівських островах (книга «Мальдівська загадка»), вивчав піраміди на острові Тенеріфе, проводив розкопки на березі Азовського моря (книга «У пошуках Одіна. Слідами нашого минулого»). Кілька разів їздив до Азербайджану, висунувши оригінальну гіпотезу, що одне з місцевих етнічних меншин - нащадки скандинавів. Багато їздив по світу, виступаючи з лекціями і проводячи акції на захист природи.
Видатний вчений і мандрівник Тур Хейєрдал помер 18 квітня 2002 року в віці 87 років. У Норвегії йому ще за життя встановили пам'ятник. У будинку, де він жив, відкрито музей. А музей «Кон-Тікі» вже багато років залишається одним з найбільш відвідуваних музеїв Осло. Продовжують перевидаватися і книги знаменитого норвежця, допомагаючи читачам пізнавати прекрасний світ планети Земля.
