Який же російський не любить швидкої їзди або Чому російських тягне на героїзм?
Відразу ж скажу, що я не люблю швидкої їзди. І справа тут не тільки в страху. Просто у своєму житті я вже кілька разів обпалювався. І досить серйозно, цілком можливо, що я взагалі міг би зараз і не писати цієї статті.
Як би зараз не здавалося смішним, все почалося з подарованого велосипеда. Звичайно, здавалося б, що за швидкість може бути у цього двоколісного друга, у якого навіть і двигуна-то немає. Ан ні, спробуйте спуститися на велосипеді з крутого спуску, і дізнаєтеся, на що він здатний. Свого часу я спробував, і мої випробування увінчалися провалом. Не доїхавши і до кінця спуску, я на секунду втратив керування - під купиною у мене вибило кермо, і ... до кінця спуску я добирався шкереберть без свого залізного товариша.
Другим уроком для мене був старенький дідів мотоцикл «Планета» 64-го року на прізвисько Ракета. Воно було дано неспроста - у свої майже в півстоліття мотоцикл літав як ластівка, движок працював як новенький - тільки встигай бензинчик підливати. Правда так було до того, як за його кермо сів я. У перший же заїзд я його так підім'яв, що довгий час ні він, ні я не могли відновитися.
Загалом, це сталося влітку після дев'ятого класу, коли я приїхав в село погостювати у родичів. Приїжджаю і дізнаюся, що двоюрідному братові дістався мотоцикл. І вже в перший же день після приїзду я вирішив на ньому покататися. Досвід їзди на мотоциклі у мене вже був, і на заході дня я і брат відправилися кататися.
Приїхали ми до одного невеликого, але моторошно красивому прудику, біля якого розташувалася невелика лощина. На ній був глибокий рів, через який власне і проходила дорога і, якщо гарненько розігнатися і пірнути в нього, то при підйомі мотоцикл немов злітає в небо і, всього на кілька секунд, з'являється відчуття невагомості. Спочатку пару раз за кермом проїхав брат - показав як треба, а потім прийшла і моя черга.
Так от, за кермо сів я, від'їхав подалі, щоб, природно, краще розігнатися, зробив хорошу перегазовку, показуючи свою рішучість, і рушив у дорогу. Ще до ями я встиг розігнатися так, що мотоцикл просто заревів від навалилися навантажень. І ось ми, з відчуттям, ніби земля йде з-під коліс, провалюємось в цей рів. На спуску ще більше набираємо швидкість - мотоцикл вже почав деренчати, чхати і жалібно, зі злістю загарчав на мене. Коли спуск закінчився, ми, немов на ракеті, пішли вгору і по-справжньому злетіли - відірвалися від землі десь на півметра.
Тут треба додати, що в 50 метрах від лощини починалися якісь купини або щось в цьому роді. Загалом, на такій великій швидкості там краще було не з'являтися. Треба гальмувати! А як - адже ми летимо, а на мотоциклах не передбачені закрилки, це ж не літак. Брат мені щось кричить на вухо, я судорожно тисну на педаль гальма, але, природно всі зусилля безрезультатні - хоч Катапультуйся, але і цього ми не встигли б. Пролетівши порядну відстань, ми приземляємося поруч з купинами, і вже на першій купині у мене з рук вириває кермо.
Мотоцикл на величезній швидкості падає на бік, забираючи з собою мене, і метрів шість борознить по землі, прокладаючи хорошу добротну борозну. У ці миті я немов бачив всю картину з боку, як ніби все відбувалося не зі мною: мене волочить по землі разом з мотоциклом, а над нами мірними перевертами пролітає мій брат і приземляється на м'яке місце, не далеко від того місця, де наш залізний товариш знайшов притулок.
Підсумок був такий! Я ледь не зламав ключицю, не кажучи вже про шиї, і потім весь місяць не міг напружувати руку, брат відбив собі весь зад, а мотоцикл отримав важкі ушкодження, і нам довелося аж два тижні його вперто ремонтувати. І висновок простий - хлопці, не треба їздити швидко, адже це може погано закінчитися.
А причиною всьому, що трапилося з одного боку стала одвічна проблема підкорення людиною його ж руками створених виробів, треба ж показати, хто керує ситуацією, хто головний. Тому подібно до того, як Крамник намагається обіграти черговий комп'ютер, людина постійно відчуває техніку в різних ситуаціях. Особливо це характерно для нас - росіян. Як тільки мужик нап'ється як чіп, йому відразу ж приходить думка сісти за кермо. І потім він всю дорогу то бореться зі сном, то на великій швидкості намагається приборкати свого непоступливого «залізного коня». Це часто призводить до плачевних результатів.
З іншого боку, російська просто завжди любив швидко їздити. Спочатку він катався на упряжках, заганяючи коней до знемоги, а тепер пересів на транспортні засоби. Сьогодні вийдеш на вулицю, підійдеш до світлофора і бачиш, як смачно газують водії в очікуванні зеленого дозволяючого світла. Звичайно, адже у них такі автомобілі А коли він загоряється, то летять як заполошно - все квапляться кудись. А куди? На свою аварію? На свої похорони?
Видно, глибоко засіла в нашому менталітеті звичка все робити на авось. Авось пролечу на жовте світло світлофора, авось, перевищивши швидкість, не потраплю дорожньому патрулю, авось без пригод п'яним доїду до будинку. Безглуздо! Ну не треба їздити без мізків. Перед тим, як заводити двигун свого автомобіля включайте свій розум. І нема чого поспішати, адже не даремно існує стара народна приказка: «Тихіше їдеш - далі будеш!». І нехай на власному досвіді, але я це зрозумів. У вас же є можливість це зрозуміти раніше, ніж що-небудь відбудеться.
