Що хотів довести Ален Бомбар своїм подвигом? Частина 1

Вперше про подвиг французького лікаря Алена Бомбара я дізналася в 1959 році, будучи студенткою географічного факультету. Хтось із однокурсників приніс тільки що вийшла російською мовою книгу відважного підкорювача Атлантики «За бортом по своїй волі». У Франції вона була видана ще в 1953 році. Ми читали її всім курсом, по черзі. Нас дивував і захоплювалися подвигами людини, яка, не будучи моряком, за власним бажанням на крихітній надувному гумовому човні, без запасів води і продовольства, поодинці перетнув Атлантичний океан. Дуже хотілося мати цю книгу своїй, але в магазинах її не знайшла, мабуть, тираж був недостатньо великим. Кілька років тому приятелька принесла, подарувала мені цю книжку, стару, пошарпану, зачитану. Виявила серед старих паперів, готуючись до переїзду. Як же я зраділа! Як зустрічі зі старим другом! Перечитала знову і думаю, буду перечитувати ще не раз. Шкода, що в Росії зовсім мало згадують про цю дивовижну людину.

Цього року незвичайному плавання виповнюється 55 років. Плавання поодинці тривало 65 діб, з 19 жовтня по 23 грудня 1952 року. Передісторія його така. Навесні 1951 Ален Бомбар, молодий лікар-інтерн (А.Б. народився 27 жовтня 1924), тільки почав свою професійну діяльність в госпіталі французького порту Булонь, був вражений кількістю загиблих моряків з потерпілого аварію корабля поблизу берега траулера «Нотр-Дам-де -Пейраг ».

Траулер вночі, в тумані, налетів на камені прибережного молу і розбився. Загинули 43 моряка. Вранці, через кілька годин, їхні тіла витягли на берег і, що найдивніше, всі вони були в рятувальних жилетах! Саме ця подія підштовхнуло молодого лікаря зайнятися проблемою порятунку життя людей, що терплять лихо в морі. Бомбар задумався, чому так багато людей стають жертвами корабельних аварій? Адже щороку багато тисяч чоловік гинуть в море. І як правило, 90% з них гине в перші три дні. Чому це відбувається? Адже для того, щоб померти від голоду і спраги, знадобилося б набагато більше часу. Бомбар зробив висновок, який пізніше написав у книзі «За бортом по своїй волі»: «Жертви легендарних корабельних аварій, загиблі передчасно, я знаю: вас убило не море, вас убив НЕ голод, вас убила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалібні крики чайок, ви померли від страху! ».

Ален Бомбар ще під час навчання зацікавився проблемами виживання в екстремальних умовах. Вивчивши безліч розповідей людей, що залишилися в живих після корабельних аварій, Бомбар переконався, що багато з них вижили, переступивши через медичні та фізіологічні норми, визначені вченими. Деякі залишалися в живих на плотах і шлюпках, в холоді і під палючим сонцем, у штормовому океані, з крихітним запасом води і їжі на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи. Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений в тому, що багато людей, вимушені розлучитися з комфортом корабля в результаті трагедії і рятуватися на будь-яких підручних засобах, загинули задовго до того, як їх покинули фізичні сили. Їх вбило відчай. І така смерть наздоганяла не тільки випадкових в море людей - пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків.

Тому Ален Бомбар вирішив відправитися в тривалий морське плавання, поставивши себе в умови «людини за бортом», щоб на власному досвіді довести наступне:

1. Людина не потоне, якщо в якості рятувального засобу буде користуватися надувним рятувальним плотиком.

2. Людина не помре від голоду і не захворіє цингу, якщо буде харчуватися планктоном і сирою рибою.

3. Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік, і протягом 5-6 днів - морську воду. Крім того, він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих кореаблекрушеніе припинявся через тиждень або, в крайньому випадку, через 10 днів.

З приводу перших двох пунктів можу сказати, що саме після плавання Алена Бомбара на всіх судах, особливо на невеликих і промислових, поряд з рятувальними катерами та шлюпками стали широко іспользвать надувні рятувальні плоти різної місткості - ПСН-6, ПСН-8, ПСН-10 , (ПСН- плотик рятувальний надувний, цифра - місткість чоловік.) У відношенні сирої риби - корінні жителі крайньої півночі - чукчі, ненці, ескімоси, щоб не захворіти цингою, завжди їли і їдять не тільки сиру рибу, але і м'ясо морських тварин, заповнюючи цим нестача вітаміну «С», який, як відомо, міститься в різних овочах і фруктах.

Здійснити задуманий експеримент було не так легко. Бомбар близько року готувався до плавання і теоретично, і психологічно. Для початку він вивчив багато матеріалів про корабельні аварії, їх причини, рятувальних засобах різних типів суден та їх оснащенні. Потім став проводити на собі досліди, харчуючись тим, що може бути доступно потерпілому аварію корабля. Півроку, з жовтня 1951, Бомбар провів в лабораторіях Океанографічного музею в Монако, досліджуючи хімічний склад морської води, види планктону, будова різноманітних риб, які можуть зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, при цьому прісна, а плоть морських риб містить менше різних солей, ніж м'ясо сухопутних ссавців. Саме соком, вичавленим з тіла риб, можна задовольнити потребу в прісній воді. Солону морську воду, як показали його досліди, можна пити в невеликих кількостях, щоб не допустити зневоднення організму, протягом п'яти днів. Планктон ж, що складається з найдрібніших мікроорганізмів і водоростей, як відомо, є єдиною їжею для найбільших морських ссавців - китів, що доводить його високу поживність.

Друзів, гаряче підтримували ідею Бомбара і що робили всіляку допомогу, було багато, але були й скептики-недоброзичливці, а то й просто вороже налаштовані люди. Не всі розуміли гуманність ідеї, навіть називали її єрессю, а самого автора - єретиком. Суднобудівники обурювалися, що доктор збирається перетнути океан на надувному човні, якій, як вони вважали, не можна управляти. Моряків дивувало, що зробити плавання хоче непрофесійний моряк, людина абсолютно не знає теорії судноводіння. Лікарі приходили в жах, дізнавшись, що Ален збирається жити дарами моря і пити морську воду.

Спочатку плавання замислювалося не як поодиноке, а в складі трьох осіб. Але як завжди буває, практика сильно відрізняється від теорії, втілення задуму від первісної ідеї. Коли Бомбар отримав сконструйовану для плавання гумовий човен розміром приблизно з легковий автомобіль, стало ясно, що в тривалому плаванні втрьох там просто не розміститися. Човен мав довжину 4,65 метра, ширину - 1,9 метра. Вона представляла з себе туго накачану гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. На плоскому гумовому дні лежали легкі дерев'яні слани. Бічні поплавці складалися з 4-х відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від іншого. Рухався човен за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. Бомбар назвав цю «посудину» символічно - «Єретик»! Ніякого додаткового оснащення в ній не було - тільки вкрай небхідно компас, секстант, навігаційні книги, аптечка і фотоприналежності.

А ось про сам плаванні через Атлантику читайте у другій частині статті! ]