Кому заважають неправильні автобусні зупинки?

Кондуктор оголошує чергову зупинку. Люди готуються: встають, просуваються до виходу. І тут починається власне зупинка автобуса: розгойдуючись на буграх і пірнаючи колесами в ями, він круто повертає, потім знову круто повертає в інший бік і нарешті зупиняється. Весь цей час в салоні з десяток людей бовтаються, як при дев'ятибальний шторм, чіпляючись щосили за поручні і штовхаючи один одного.

Якщо вам знайомі такі зупинки - значить, ви точно живете в невеликому місті, а може бути, і у великому, але не в центрі. Тому що в центрі великих міст земля залита асфальтом або закладені тротуарною плиткою, навіть під'їзди до автобусних зупинок.

На жаль, на периферії дорожнього покриття вистачає лише на дороги і іноді тротуари. А ось невеликий клаптик землі, що знаходиться між дорожнім полотном і автобусною зупинкою, мабуть, не вважається проїзною частиною, тому їх облагороджують. І ось під впливом природного середовища та постійних заїздів на нього немаленьких автобусних коліс цю ділянку набуває хорошу таку рельєфність. Вона настільки велика, що з перепадами по горизонталі не можуть впоратися ніякі ресори і амортизатори. Посудіть самі: якщо заміряти глибину вибоїни і висоту горба, то в середньому між їх нижньої і верхньої точками різниця буде в половину діаметра колеса Пазік.

Тепер-то зрозуміло, які сили змушують пасажирів танцювати дику ламбаду в салоні автобуса. Це, виявляється, не надлишок алкоголю в крові і не радість від приїзду додому, а гравітація і інерція, хай їм грець. Залишається додати, що поки доберешся до пункту призначення, можна випробувати настільки сильні потрясіння раз 10-15. Звичайно, коли їдеш на сидінні, то пострибати навіть приємно, особливо якщо ти шістнадцятирічний підліток. А ось стоячи в проході, необхідно стежити за своїми ногами, щоб кому-небудь що-небудь не віддавити, і думати про куприку, щоб не розбити його об куточки сидінь.

Загалом, пасажирам такі під'їзди до зупинок абсолютно не подобаються. Більше того, люди часом так голосно чортихаються, немов сподіваються, що будуть почуті тим, кому вони зобов'язані даної аеробікою. Втім, він і чує - це ж водій автобуса. Однак бідолаха і сам не радий. Звичайно, він завжди на сидіння, яке до того ж знаходиться спереду, де менше трясе, але йому-то доводиться за день паркуватися подібним чином раз 150.

Але пора і про хороше. Не знаю, у кого як, а у нас ставлять нові автобусні зупинки. Приємні на вигляд, з довгою лавкою, з прозорим дахом, на підвищенні - краса! Ось тільки ліплять їх чомусь зовсім поруч з дорогою. Ні, ну зрозуміло, якби на ній було по дві смуги в кожну сторону, а якщо вона в цілому двухполосная, та ще посередині нанесена суцільна?

Природно, пасажирам в цьому випадку як би вже все одно: вони м'якенька під'їхали до зупинки, спокійнісінько висадилися і пішли. Водієві автобуса теж гріх голову ламати: зупинився майже по прямій і далі поїхав. Але ось невдача - ззаду швидко утворюється бібікать черга з нетерплячих автолюбителів. І лише скутеристам по барабану: вони хвацько проносяться в метрову щілину, що утворилася між автобусом і суцільною смугою.

Бути може, хтось подумає, що автобусні зупинки ставлять впритул до дороги через брак землі. Справді, ну немає в місті зайвого простору, куди ж її ще увіткнеш? Аж ніяк, в нашому випадку територій предостатньо: майже за кожною новою зупинкою розташований мальовничий пустир з репейніком. І все ж будівельники наполегливо встановлюють нові пункти зупинки впритул до дороги. Незрозуміло, це так розумно економлять на 10 квадратних метрах асфальту і тонні щебінки?

Але розумно чи, якщо в містах автомобілів стає все більше? Наприклад, в досить протяжному стотисячний Балашове пробки - Уже звичайне явище. Упевнений: зараз ще понаставили таким чином вздовж шляхів зупинок і півміста встане, та й аварій додасться.

Мине кілька років і, напевно, я зрозумію, що і в мені є дар передбачення. Оскільки, сподіваюся, побачу, як виколупують зупинки і переносять їх на належне місце - з відступом на ширину однієї смуги проїжджої частини, відповідно до документа ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусні зупинки на автомобільних дорогах. Загальні технічні вимоги ». Ех, тільки б не забули цей відступ заасфальтувати. Хоча й донині пункт обговорений тими ж правилами.

P.S. Дану статтю можна вважати офіційним зверненням одного балашовца до мерії міста Балашова.