Що подивитися в Болівії в другій декаді грудня?

Як і у будь порядної держави, у Болівії теж є свої державні символи. В першу чергу, це прапор.

Прапор, як прапор. В принципі, нічого незвичайного. Стандартне прямокутне полотнище, в довжину трохи більше, ніж у ширину. Якщо когось цікавлять пропорції, то ширина відноситься до довжини, як 15:22. По горизонталі прапор поділений на три рівновеликі смуги. Зверху червона, посередині жовта, внизу зелена. Такий собі флаг-світлофор. Але якщо в останнього червоний колір означає «стій», то на болівійському державному прапорі смуга цього кольору символізує кров національних героїв, їх любов і жертовність по відношенню до рідної країни. Зелений - колір надії, віри в прогрес і розвиток Болівії. Ну, а жовтий ... Жовтий символізує мінеральні ресурси країни і інків, першими почали використовувати їх на благо собі і своїй імперії.

До ресурсів ми ще повернемося, а поки закінчимо з болівійськими прапорами. На державному прапорі країни в його центрі, посередині жовтої смуги, розміщений державний герб Болівії.

Військовий прапор країни відрізняється від державного тільки розмірами. Він трохи менше. Цивільний прапор не поступається державному за своїми розмірами, але у нього відсутня герб по центру. А ось військово-морський прапор Болівії ... Та, виявляється у країни, яка не має виходу до моря, є військово-морський прапор. З цілком зрозумілої причини він використовується тільки на річкових і озерних судах. Хоча був час ...

Але, знову ж таки, про той час, так само як і про мінерали, трохи пізніше. Поки ж - про військово-морському прапорі Болівії. Цілком природно, що він синього кольору. Як-не: не просто військовий (у тих - свій прапор). Морський! А море, воно апріорі має бути синім. Але прапор не весь синій. Тільки три чверті. Справа в тому, що в лівій верхній чверті військово-морського прапора поміщений цивільний прапор країни. Три рівновеликих горизонтальних смуги - червона, жовта, зелена. Причому цивільний прапор займає не всю площу чверті, а залишає знизу і праворуч ще трохи містечка - достатнього для того, щоб по цій частині периметра громадянського прапора розмістити дев'ять невеликих зірок з п'ятьма променями. Точно таких, які раніше були і на нашому прапорі. Державний прапор Союзу Радянських. Але це ще не все! Крім невеликих зірок, що символізують дев'ять департаментів Болівії, на військово-морському прапорі цієї країни є ще одна зірка. Велика. По центру нижньої правої чверті прапора. Вона символізує право країни на вихід до моря, який колись був у Болівії.

А ось вже тепер про це - детальніше.

У другій половині XIX століття світове сільське господарство практично вичерпало екстенсивний шлях розвитку за рахунок збільшення площ оброблюваних земель. На порядок денний було поставлено питання підвищення їх продуктивності, збільшення віддачі від кожного гектара сільгоспугідь. Відповідно, різко виріс попит на селітру як основне джерело природного азоту. Адже кожна тонна азотних добрив, вихідною сировиною для виробництва яких служить саме селітра, підвищує врожайність зернових на 10-15%, картоплі в - 2 рази, а буряка - в 2-2,5 рази.

Тому немає нічого дивного в тому, що в 1872 році уряд Болівії уклало з «Melbourne Clarke Co. »концесійну угоду на розробку родовищ селітри, розташованих на тихоокеанському узбережжі країни, в районі міста Антофагаста. І цілих сім років все було нормально. Утворена в кінці 1872 «Antofagasta Nitrate Railway Company », в яку були влиті активи компанії концесіонера, займалася розробкою родовища. А уряд було задоволено тим, що почався процес господарського освоєння віддаленого від столиці краю.

Але в 1879 р в справу втрутився болівійський парламент. Він оголосив недійсним договір про безмитну видобутку та вивезенні нітратів. Мовляв, конституція країни 1871 вимагає обов'язкової ратифікації подібних договорів представницьким органом влади. До речі, парламент не проти його ратифікувати, але на дещо інших умовах. Які передбачають, зокрема, сплату концесіонером податку у розмірі 10 центів з кожного видобутої їм тонни селітри. «Antofagasta Nitrate Railway Company »порахувала апетити болівійських парламентаріїв надмірними і з криками« Грабаул! Чатують !! », звернулася за допомогою до Чилі.

І та - почула. У лютому 1879 частини чилійської армії увійшли на територію Болівії, щоб уже силою зброї підтримати стабільність видобутку «Antofagasta Nitrate Railway Company »природних нітратів натрію в районі Антофагаста. У квітні за Болівію заступилося Перу, у якого був договір про взаємодопомогу з цією країною. Так почалася Друга Тихоокеанська війна. Оскільки велася вона саме за родовища селітри, її нерідко називають селітряних війною.

Не буду розповідати про всі її перипетії. Вже до кінця 1879 армія Чилі зайняла не тільки болівійський узбережжі, але й окупувала південну перуанську провінцію Тарапака. Болівія де-факто вийшла з війни. Перуанці протрималися довше. Але 12 червня 1883 і вони змушені були підписати мирний договір, за яким переможцю відходили провінція Тарапака і регіон Аріка-і-Парінакота. Адміністративний центр останнього - Аріка, нині самий північний місто Чилі. З Болівією перемир'я було укладено 4 квітня 1884. За його умовами сторона, що програла втрачала Антофагаста і позбавлялася виходу до моря.

Тому, якщо занесе вас нелегка в Болівію, обов'язково знайдіть військово-морський прапор цієї країни. Подивіться на велику зірку в правій нижній його чверті, згадайте про право Болівії на вихід до моря і поїдьте в Антофагаста.

Зробити це зовсім не важко. Адже та залізниця, яку в 1872 році почала зі сходу, від Антофагаста, будувати для освоєння переданих їй в концесію родовищ селітри «Antofagasta Nitrate Railway Company », зараз закінчується в болівійському місті Оруро. Він лежить в 225 км на південний схід від столиці Болівії Ла-Паса і через нього проходить головна автомагістраль країни № 1 «Ла-Пас - Потосі». 3:00 - і ви вже в Оруро. Можна вийти там. Але є й інший варіант: витратити ще декілька годин, проїхати все на той же південний схід трохи більше трьох сотень кілометрів і вже в Потосі пересісти на потяг. Адже це теж - одна із станцій на лінії Болівія-Антофагаста. А як вийдете на кінцевій станції, уже в Чилі, то ось він - Тихий океан, право виходу до якого позбулася Болівія в результаті селітряних війни.

До речі, грудень в Південній півкулі, самий що ні на є літній місяць. І ... Чому б не скупатися? Якщо у Болівії більше немає права на вихід до моря, то у вас його ніхто не відбирав.