Ігор Сікорський: чи міг великий авіаконструктор залишитися в Росії?

25 травня 1889, 120 років тому, в Києві, в сім'ї доктора медицини, професора університету ім. Св. Володимира Івана Сікорського народилася п'ята дитина. При хрещенні малюк отримав ім'я Ігор, і ріс, можна сказати, в обстановці найбільшого сприяння. По-перше, старші діти вже підросли, і у мами, Марії Стефанівни (уродженої Темрюк-Черкасової), було достатньо часу на молодшого, а, по-друге, сам Ігор був допитливим і різнобічним. Дуже любив читати, музикувати, міг оцінити картину художника не тільки на предмет сюжету, але й прекрасно розбирався в композиції ...

Треба сказати, що до того часу, як Ігор підріс, у батька стало більше вільного часу. Якщо старших дітей він цілком довірив піклування подружжя, то з молодшого вирішив «виліпити» генія. Досить сказати, що Іван Олексійович сам склав детальну програму розвитку Ігоря і стежив за тим, щоб молодший син все виконував неухильно. Єдине, за чим батько стежив ретельно - за тим, щоб хлопчисько не відчував перевантажень.

Сон в руку ...

Мама і тут постаралася. У неї був свій рецепт - цікаві книги. Коли людина читає, він подумки переноситься в інший світ, часом іншу епоху, залишаючи якісь негативні емоції і нервове виснаження в сьогоденні. Хороша книга - завжди релаксація. А які кращі книги для хлопчаків? Ті, в яких розповідається про подорожі, романтичних і героїчних вчинках. У домашній бібліотеці було багато томів Вальтера Скотта, Роберта Стівенсона, Майн Ріда, Жюля Верна. Останній дуже подобався Ігорю. Особливо роман «Робур-завойовник», в якому розповідалося про гігантський повітряному кораблі. Одного разу Сікорському-молодшому приснився сон: його запросили на цей корабель, довірили його управління. Цей політ вийде таким незабутнім по відчуттях, сон був таким яскравим, що Ігор кілька днів ходив під враженням цього неземного подорожі ...

Вже чи не тоді, в дитинстві, у нього і зародилася мрія: стати конструктором літальних апаратів? І навіть більше: свій перший політ на сконструйованому і побудованому літальному судні Ігор Іванович не довіряв нікому. Будь-яку першу, зразкову модель, він відчував тільки сам. Навіть ставши знаменитим. І коли друзі дорікали його в тому, що навряд чи варто було ризикувати своїм життям, для цього є випробувачі, Сікорський незмінно відповідав: хто краще мене знає всі конструктивні особливості? І потім, є така традиція: мостобудівник завжди першим вступає на побудований міст. Так чому у пілотів все має бути інакше ?!

Корпус, де готували еліту суспільства

Але це буде вже десятиліття по тому. Мрії вимагають одного, а життя, часом, зовсім іншого. Ігорю подобалося вчитися в 1-й гімназії м.Києва, але зі столиці російської імперії, Петербурга, йому написав старший брат: а давай-ка до нас, в Морський кадетський корпус. Будеш гардемарином, а потім підеш вчитися далі, на морського офіцера. Де-не-де, а на флоті романтики завжди вистачає.

Цей поворот долі явно вибивався із плану Івана Олексійовича, який дуже сподівався, що хоча б молодший син піде по його стопах і стане професійним психіатром. Але й опиратися бажанню Ігоря батько не став: зрештою, в психіатрію можна прийти не тільки з парадного входу. Головне - мати таку мету.

... Морський кадетський корпус був у той час одним з найпрестижніших навчальних закладів країни, що налічує 170-річну історію. Тут викладали вчені зі світовими іменами, та й сам відбір був дуже жорстким, досить сказати, що число учнів було всього 320 чоловік, розбитих на 6 класів. Тобто в рік брали трохи більше 50 чоловік. Знання давали якнайширші. І не випадково Морський кадетський корпус пишається такими своїми випускниками, як адмірали Ушаков, Лазарєв, Корнілов, Істомін, Колчак. Великі дослідники морських просторів і відкривачі нових земель - Крузенштерн, Лисянський, брати Челюскіна. А є й взагалі видатні люди, про яких важко подумати, що вони «основи основ» отримали саме тут: наприклад, упорядник «Тлумачного словника» Володимир Даль, композитор Микола Римський-Корсаков, художник Василь Верещагін, письменник Костянтин Станюкович, авіаконструктор Олександр Можайський.

Ігорю Сікорському пророкували блискучу морську кар'єру. Але у нього була інша мрія - конструювати літальні апарати. А для цього потрібно було подумати про отримання додаткового інженерної освіти. На жаль, час на подвір'ї для цього було не зовсім підходяще: йшов 1906, країна переживала революційні настрої, багато навчальних закладів працювали вкрай плутано: сьогодні заняття є, а завтра панове студенти затіяли якусь заварушку та лекції проігнорували. Залишався один шлях - відправитися туди, де революцією і не пахне. Іван Олексійович дав синові таку пораду: їдь в Париж!

Так Ігор опинився в Технічної школі Дювіньо де Лано. Але провчився в ній щось близько року - у порівнянні з Морським кадетських корпусом це була чи не початкова школа. Сікорський повернувся до Києва, став студентом політехнічного інституту. Але й тут йому було не зовсім цікаво: поки вчорашні гімназисти «Гризли граніт науки», майбутній авіаконструктор разом з двома друзями, переобладнав сарай в майстерню і почав конструювати і збирати біплани.

Найзнаменитіший російський студент

Перший з них він зробив у 1909 році, але, як не бився, цей біплан в повітря так і не піднявся. Треба віддати належне конструктору, він розібрав свій «БиС-1», як кажуть, «по кісточках», але знайшов причину. І навіть більше - зумів в короткий термін її усунути. «С-2» (тобто друга модель) в повітря піднялася. І управляв нею сам Ігор. Але літальні характеристики були не дуже високими, а тому один за одним з'явилися С-3, С-4 і С-5. На останній моделі Сікорський навіть наважився взяти пасажирів. На ньому ж він встановив всеросійські рекорди по дальності, тривалості і висоті польоту. Аероплан піднявся на висоту 450 метрів і пробув у повітрі близько години. Так у віці трохи більше 20 років Ігор Сікорський став знаменитістю.

А далі він взявся за багатомоторний літак. Назвав його «Російський витязь». У нього було вже чотири мотори. Чутка про повітряне гіганті покотилася по Росії. Імператор Микола II висловив бажання оглянути його. Літак перегнали в Червоне Село, де цар піднявся на борт. Незабаром Сікорському передали від нього пам'ятний подарунок - золотий годинник. Пізніше на його базі було створено новий літак - «Ілля Муромець», який використовувався в роки Першої світової війни як важкого бомбардувальника і для розвідувальних польотів.

Зберіг талант, але Батьківщину покинув ...

Велику Жовтневу соціалістичну революцію авіаконструктор зустрів без особливої радості, але і без засмучення. Він порахував, що ті люди, які вчора із захопленням відгукувалися про його польотах і літаках, навряд чи перешкодять йому продовжувати свою справу. Але виявився правий тільки в одному: один з шанувальників його таланту, який служив у ЧК, якось прийшов в будинок до свого кумира пізно вночі і сказав: «Я бачив Ваше прізвище в «розстрільних списках». Вас прийдуть брати або завтра вранці, або завтра ввечері ». «Даруйте, - не повірив Сікорський, - мене знає вся Росія, вся Європа! Вони не посміють мене розстріляти! »« А Ви забули, що Вас знає не тільки вся Росія, але і цар-узурпатор? Це ж він Вам вручав золотий годинник ... »

Сікорський мовчки обхопив голову руками. З більшовиками йому жартувати не хотілося. Але як кинути кохану дружину і крихітну доньку? Ризикувати здоров'ям і життям малятка не дуже-то хотілося ...

«Якщо Ви турбуєтеся про долю родини - марно. Їх не чіпатимуть. Вони ні в чому не винні, - продовжив нічний гість. - А Вам би я радив негайно бігти. Але краще не до царських сатрапів, їхні дні полічені. Спробуйте перечекати лихі роки за кордоном ... »

Так Сікорський і вчинив. Спочатку він, по старій пам'яті, опинився у Франції, але парижанам було не до літальних апаратів, тільки-тільки було підписано угоду про світ в Комп'єнському лісі. Залишалося сподіватися на менш порушену війною »заокеанську країну - Америку. Туди Сікорський і відправився. Але в Нью-Йорку роботи теж не знайшлося, чотири роки авіаконструктору довелося викладати у вечірній школі.

Він завжди мріяв повернутися в Росію ...

Але життя якось налагодилося. Зі своїми однодумцями Ігор Іванович створив літакобудівну фірму, з СРСР приїхали дві сестри і дочка (дружина навідріз відмовилася покидати Київ). Сікорський одружився вдруге, його нова дружина Єлизавета Олексіївна Семенова одного за іншим народила чоловікові чотирьох синів: Сергія, Миколи, Ігоря і Георгія. Геній, знайшовши сімейне і творче щастя, продовжував творити, створюючи все нові і нові літальні апарати. Він першим створив гідроплан, а 14 вересня 1939 Сікорський підняв у повітря свій перший вертоліт. Але це, як кажуть, зовсім інша історія.

Залишається додати два факти. Перший - Ігор Іванович завжди любив Росію, любив російський народ. Мріяв дожити до того дня, коли йому можна буде безпечно туди приїхати. Але так і не визначив для себе цю «дату». І другий - великий авіаконструктор помер 26 жовтня 1972, на 84-му році життя.