Літаки «Ан». Скільки їх створив авіаконструктор Антонов?
У червні 1965 під час проведення найпрестижнішого авіасалону у французькому Ле Бурже в небі з'явився літак Ан-22 «Антей». Найбільший на той час літак у світі пронісся над довгими рядами авіатехніки, викликавши подив багатьох десятків тисяч відвідувачів, адже про це експонаті ніхто не знав.
Радянська делегація нічого не повідомила заздалегідь, а льотчику-випробувачу Юрію Курліной спеціально наказали пролетіти на дуже низькій висоті, щоб створити більший ефект. Усередині літака перебував космічний корабель «Восток», а також львівський автобус ЛАЗ і всюдихід УАЗ.
Після приземлення всередині літака відразу ж була організована прес-конференція, де розмістилися понад 300 осіб. Звичайно ж, персоною дня був творець гіганта - Авіаконструктор Олег Костянтинович Антонов. До неприхованого захоплення журналістів був доданий і той факт, що радянський вчений побіжно і практично без акценту говорив по-французьки. Так світ заговорив про видатного авіаконструктора, який все своє життя присвятив неба.
7 лютого цього року - 104-та річниця народження людини, чиє ім'я назавжди внесено в історію світової авіації - Олега Антонова. Саме він створив 52 типу планерів і 22 типу літаків, серед яких - найбільші і вантажопідйомні у світі - «Антей» та «Руслан». Але, напевно, найпершим популярним його винаходом є Ан-2, або по-народному - «кукурузник», який літає навіть в Америці.
А починав він кар'єру з планерів ще в юні роки. Разом з однолітками-підлітками він створив «Клуб любителів авіації», і хлопці постійно бігали на військовий аеродром для вивчення конструкції літальних апаратів. Перший твір - планер «Голуб» - було зроблено з фанери і водопровідних труб і відзначено грамотою за оригінальну конструкцію. Після закінчення Ленінградського політехнічного інституту Антонов був направлений до Москви для організації Центрального бюро планерних конструкцій. А вже в 1933 році молодий 27-річний учений стає головним конструктором планерного заводу в Тушино під Москвою. Тут він створив близько 30 типів безмоторних літальних апаратів, на яких встановлювали світові рекорди, а в роки Великої Вітчизняної вони широко застосовувалися для транспортування солдатів, техніки, боєприпасів.
Але головною метою його роботи було створення літаків. У 1947 році побачив світ перший літак Антонова - Ан-2, який до того ж виявився і довгожителем: його серійно випускають з 1949 року. Спочатку він задумувався для роботи в сільському господарстві, звідси і народна назва - «кукурузник», так як він широко використовувався під час масового вирощування кукурудзи. Але незабаром сфера використання значно розширилася, і він став багатоцільовим. Маленькі розміри (довжина всього 12,4 метра, висота - 5,35 м, екіпаж - 2 особи) давали можливість працювати на повітряних лініях малої протяжності - і в горах, і в тундрі, і в тайзі, на бурових роботах, а також в інших країнах - Монголії, Туреччини, Африці. Цікаво, що з кодифікації НАТО його називають «Colt», тобто «лоша».
Після переїзду в Київ Антонов активно займається літакобудуванням. Протягом 1960-70-х років Конструкторське бюро Антонова випустило безліч нових літаків - пасажирських, санітарних, транспортних, метеорологічних, аерофотознімальних. Бюро спеціалізувалося на вантажних літаках, всіх і не злічити - АН-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32 і так далі. Але найвідомішими стали Ан-22 «Антей» та Ан-124 «Руслан» - найбільші транспортні літаки в світі. Літак «Руслан» створювали для транспортування пускових установок балістичних ракет, а також важкої бойової техніки і різних вантажів.
При створенні літака Антонов використовував абсолютно нові технічні рішення, а саме - вперше у світі було застосовано стреловидное крило суперкритичного профілю, а також композиційні матеріали. За технічними характеристиками його довжина становила 69 метрів, розмах крила - 73 метри, висота - 21 м, максимальна швидкість - 865 км / год. На цих літаках було встановлено 30 світових рекордів. В даний час літак активно використовується у військовій сфері для перевезення бойової техніки, а також вантажів різні віддалені регіони, в тому числі і на Крайню Північ. Цікавий факт, що Ан-124 хотіли назвати Тарасом Бульбою, але зупинилися на імені «Руслан», адже більшість літаків конструктора мало в своїх назвах букви АН.
Пізніше з'явилася ще більш досконала модель, правда, створена вже послідовниками Антонова. На жаль, великий учений не побачив «Мрію» - на сьогодні найбільший транспортний літак у світі, створений на основі Ан-124, який був внесений до Книги рекордів Гіннеса в 2009 році. До речі, «Мрію» знімали у фільмі «2012» у вигляді комп'ютерної моделі в епізодах про руйнування Лас-Вегаса.
Антонов був не лише геніальним конструктором, а й чарівною людиною з різнобічними інтересами, знав кілька іноземних мов. З ним можна було говорити на будь-які теми. Він писав книги і добре малював. Сам він говорив: «Якщо б я не став конструктором, то став би художником». Все його життя було наповнене творчістю.
