А ви змогли б так? Про Славу Курилова

Є в європейській історії період, званий «темним середньовіччям». Темним в тому сенсі, що нам про нього мало що відомо. Інший раз виникає враження якоїсь діри в часі. До цих пір - солодкий занепад великої імперії: міста, дороги, сільське господарство і культура. А від цих - розруха і руїни, серед яких танцюють казна-звідки з'явилися варвари.

Боюся, що скоро радянська епоха стане таким собі «темним середньовіччям». На цей раз не від того, що відсутні знання про цей час. Якраз навпаки: мільйони книг, кілометри кінофільмів і телезаписів. Бери - не хочу.

Вся біда саме в цьому самому «не хочу». До чого напружувати себе? Лише для того, щоб знати про те, в якому компоті бовталися твої батьки? У нас своя каструля!

Не буду зараз сперечатися про те, в якій каструлі вариво апетитний ... Скажу тільки, що радянське життя, як ніяка інша, часто ставила самого звичайної людини і зовсім не героя перед вибором: залишатися на борту розкішного лайнера під назвою «Радянський Союз» або стрибнути з високого і добре охоронюваного борта, маючи при цьому мінімальні шанси на виживання.

Лайнер «Радянський Союз» в даному випадку зовсім не метафора. З 1955 по 1980 рік це був найбільший теплохід радянського торгового флоту. Про нього ходило багато легенд: мовляв, був він німецької, довоєнного ще виробництва, називався в оригіналі чи то «Велика Німеччина», чи то навіть «Адольф Гітлер» і був особистим кораблем фюрера. Про що свідчила розкіш внутрішнього оздоблення та «рояль з рейхсканцелярії». Все це були легенди, лише віддалено пов'язані з реальністю.

Так от, саме з борту цього лайнера довелося стрибати у води Тихого океану, щоб втекти з реального Радянського Союзу герою цієї статті, Славі Курилова (1936 - 1998).

Слава Курилов народився в Орджонікідзе (який нині Владикавказ), але дитинство його пройшло в Семипалатинську. У цьому місті, рівновіддаленому від усіх морів, Слава Курилов «захворів» морською хворобою. Тієї, коли хочеться злитися з солоною кров'ю Землі, водою океанів, коли мариш дальніми тропічними островами під вічно синім небом. Тому не дивно, що ще не закінчивши школу, Слава Курилов втік до Ленінграда, вступати до морехідку.

Стати штурманом у юнака не вийшло: зір виявилося не стовідсотковим. На щастя, було ще одне місце, де Слава спробував здійснити свою мрію - факультет океанографії Метеорологічного інституту. Курилова цікавила океанографія практична. Ще студентом він опанував аквалангом, а по закінченні навчання брав участь у створенні підводного дослідної лабораторії «Чорномор».

Дослідження радянських океанографів зацікавили знаменитого Жак-Іва Кусто. Були досягнуті домовленості про спільні радянсько-французьких експедиціях до берегів Тунісу і на атоли Тихого океану. Але побачити заповітні тропіки Славі Курилова в ті роки не вдалося.

Якщо хто не знає, за радянських часів для виїзду за кордон насамперед потрібна була виїзна віза. Анкета, яку заповнювали, подаючи прохання на виїзд, була величезна. З такою кількістю пунктів, що подкузьміть можна було будь-якого цілком лояльного громадянина. П'ятий пункт, в якому вказувалася національність, не міг затримати Станіслава Васильовича Курилова. Перепоною став інший - наявність родичів за кордоном. Сестра Слави вийшла заміж за індійця, а потім поїхала з чоловіком у Канаду. Це намертво перекривало Курилова можливість виїхати куди-небудь далі Чорного моря. І доступ до секретних матеріалів закривало теж. А оскільки в радянській океанографії майже всі матеріали вважалися секретними, чим-небудь серйозним Курилова займатися не світило.

Який же вихід знайшов у цій тупиковій ситуації здоровий тридцятивосьмирічний чоловік, спортсмен, без шкідливих звичок і навіть практикуючий йогу? Аж ніяк не пересічне пияцтво і не відхід у нірвану.

У листопаді 1974 він купив путівку на тур, який ззовні називався «Із зими в літо». Турбохід «Радянський Союз» відправлявся з Владивостока до екватора. Ні в якому іноземному порту стоянка не передбачалося. Тому пасажири були позбавлені від митарств з отриманням дозволів на виїзд. Подорожуючи в тропіки, вони все одно залишалися на радянській території. Іноді тільки на горизонті пропливали далекі берега або сині гори. Лектори, взяті в подорож, регулярно доповідали, повз яких країн пропливали. Одним словом, «ладно за морем иль худо і яке у світлі диво».

Дивом було саме це подорож в літо. Затьмарювалося воно тільки необхідністю обов'язкового повернення назад в зиму. Втім, Слава Курилов вирішив для себе, що квиток він бере в один кінець. Після цього рішення він перестав боятися. Ніби невідома сила керувала відтепер усіма його діями. У релігійних людей це називається покластися на волю Божу.

Корабель відплив з Владивостока 8 грудня 1974. Він найменше був пристосований для втечі. Внизу борта закруглятися. Це були цистерни системи пасивного заспокоєння качки. Крім того, в цю систему входили підводні металеві крила шириною близько півтора метрів. Так що покинути корабель, стрибнувши з борту в бік, було неможливо. Стрибати слід було тільки в одному місці, позаду, в бурун за лопатями гребного гвинта.

Що Слава Курилов і зробив вночі 13 грудня, коли корабель пропливав приблизно в 100 кілометрах на захід від філіппінського острова Сіаргао.

Ці 100 кілометрів він проплив трохи менш ніж за три дні. Завдяки чому вижив? Завдяки своєму здоров'ю? Або вмінню триматися на воді не гірше міфічного Іхтіандра? Або сила волі не дозволила йому злякатися і збитися зі шляху, заблукати серед хвиль? Або допомогло правильно вибране спорядження? Здається, що все разом узяте.

А ще Славі Курилова здорово щастило. Стародавні греки сказали б, що полюбив його великий Посейдон. І шторм пройшов стороною, що не накривши самотнього плавця величезними хвилями. І сонце два дні майже не показувалося з-за хмар, так що обгорів Слава зовсім небагато. Пливучи, він тільки ледь зачепив скупчення медуз, дотик до яких викликало параліч. І акули, яких в цих краях маса, обминули Славу.

15 грудня 1974 під ногами Слави Курилова виявилася тверда земля. Філіппіни в дружніх відносинах з Радянським Союзом не складалися і втікача назад не видали.

Схоже, що «компетентні органи» дізналися про те, що пасажир С.В. Курилов не потонув в океані, тільки коли Слава з'явився в Канаді, де йому надали політичний притулок. Тут же заробили шестерінки радянської каральної системи. Громадянин Курилов С. В. був заочно засуджений за зраду Батьківщині до 10 років в'язниці. Вирок, до речі, скасували тільки в 1990 році.

Слава Курилов працював у кількох приватних океанографічних фірмах, які займалися дослідженнями і розвідкою корисних копалин. Він занурювався і в Тихий океан, у Гавайських островів, і в холодні води океану Льодовитого. З 1986 року Слава жив в Ізраїлі, де працював в Хайфі в океанографічному інституті.

Загинув він теж під водою. При зануренні в озеро Кінерет відмовило серце. Посейдон, який був до нього милостивий до пори до часу, все ж забрав Славу до себе.