Коли був здійснений перший повітряний таран Великої Вітчизняної?

Коли заходить мова про Таранов, скоєних радянськими льотчиками під час Великої Вітчизняної війни, зазвичай згадується Микола Гастелло, який кинув свій літак на німецьку колону 26 червня 1941 під Радошковічі.

Правда, досі сперечаються - хто ж саме опинився автором тарана, капітан Гастелло або капітан Маслов - обидва літаки не повернулися на аеродром. Але справа навіть не в цьому. Широко відомий під ім'ям «подвигу Гастелло» таран не є повітряним, це - таран наземної цілі, його ще назвали вогненним тараном.

А ми зараз поговоримо саме про повітряні Таранов - цілеспрямованому зіткненні літака з метою, що знаходиться в повітрі.

Вперше у світі таран повітряної цілі був здійснений 26 серпня 1914 знаменитим льотчиком Петром Нестеровим (Він же був автором «мертвої петлі», яку ще називають «петля Нестерова»). Нестеров на легкому літаку «моралі» таранив важкий австрійський «альбатрос». В результаті тарану ворожий літак був збитий, але загинув і Нестеров. Таранний удар був вписаний в історію мистецтва пілотування літаків, але вважався крайнім заходом, смертельної для зважився на це льотчика.

І ось - перший день Великої Вітчизняної. «Сьогодні, двадцять другого червня, о 4 годині ранку, без оголошення війни, німецькі війська напали на нашу країну ...» - голос Юрія Левітана, зачитує заяву Радянського уряду про напад Німеччини на СРСР, почули у всіх куточках країни, крім тих, де вже йшли бої. Ну да, ті, хто раптово опинився на лінії фронту, не потребували додаткових повідомленнях. Вони вже бачили ворога.

Багато аеродроми були втрачені в перші хвилини бойових дій - відповідно до відпрацьованої тактикою бліцкригу, німецька авіація бомбила сплячі аеродроми. Але не всі. Частина техніки вдалося врятувати, піднявши літаки в повітря. Ось вони-то і вступили в бій - в перші хвилини з початку війни.

Про таранному ударі радянські льотчики мали лише теоретичне уявлення. Воно й зрозуміло, ще нікому не спало на думку відпрацьовувати цей прийом на практиці. Причому історія авіації чітко визначала таранний удар як смертельний для льотчика. І ось - в перші ж хвилини війни почалися тарани! І, що найцікавіше, не всі вони виявилися смертельними.

Хто саме зробив перший повітряний таран в Великої Вітчизняної війні, визначити практично неможливо. 22 червня близько 5:00 ранку старший лейтенант Іван Іванов, який служив у 46-му винищувальному авіаполку, здійснив таран «Хейнкеля-111» в районі Млинова (Україна). Льотчик при тарань загинув, звання Героя Радянського Союзу він був удостоєний посмертно.

Перший таран? Можливо. Але ось - 22 червня близько 5:00 ранку молодший лейтенант Дмитро Кокорєв, який служив у 124-му винищувальному авіаполку, здійснив таран «Мессершмитта» в районі Замброва. Кокорев після тарану залишився живий, за подвиг був нагороджений орденом Червоного Прапора, а загинув 12 жовтня 1941 поблизу Ленінграда.

22 червня в 5:00 15 хвилин молодший лейтенант Леонід Бутерін, який служив у 12-му винищувальному авіаполку здійснив таран «Юнкерса-88» в районі Станіслава (Західна Україна). При тарань загинув. 22 червня близько 6:00 ранку невідомий льотчик на літаку «У-2» (їх ще ласкаво називали «вушками») здійснив таран «Мессершмитта» в районі Вигоди (неподалік від Білостока). При тарань загинув.

22 червня близько 10 години ранку лейтенант Петро Рябцев, який служив у 123-му винищувальному авіаполку, здійснив таран «Мессершмитта-109» над Брестом. Льотчик після таранного удару вижив - викинувся з парашутом. Петро Рябцев загинула 31 липня 1941 року в боях під Ленінградом.

Молоді хлопці вирішувалися на таранні удари, захищаючи свою землю від ворога. Вони не думали про те, що таран смертельний. Більше того, вони розраховували знищити ворога і вижити. І, як виявилося, це цілком реально. Вони вписали не тільки героїчні сторінки в історію Великої Вітчизняної, а й нову сторінку в історію авіації - таранний удар тепер не є прийомом, однозначно веде до смерті льотчика! Більше того, згодом з'ясувалося, що при тарань можна врятувати навіть літак - після деяких таранів льотчикам навіть вдавалося посадити цілком боєздатну машину (хіба що шасі були відламані в результаті тарану).

Але це було вже потім. А в перші хвилини і години війни льотчики, що йдуть на таран, знали тільки один приклад - Петра Нестерова, героя першої світової війни. І вони йшли на смертельний ризик. Не заради слави, заради перемоги. Льотчики, які кидали свої машини на таран, вірили в те, про що говорив всій країні Левітан: «Наше діло праве! Ворог буде розбитий, перемога буде за нами! »

«І нам потрібна всього одна перемога, одна на всіх, ми за ціною не постоїмо», - вони не стояли за ціною, сплачуючи максимально, віддаючи власні життя заради цієї однієї на всіх Перемоги. Вони не думали, хто саме з них стане першим зі своїм тараном, це нам, нащадкам, цікаво знайти Того Самого Героя. А вони навіть героями себе не відчували. Петро Рябцев про своє тарань написав братові так: «Я вже цокнувся в небі з одним гітлерівським молодчиком. Увігнав його, негідника, в землю », - це не опис подвигу, він не тараном пишався, а тим, що знищив одного ворога!

«Нас чекає вогонь смертельний, і все ж безсилий він ...» - вогонь дійсно був смертельним, але виявився безсилим проти них, таких дивних людей.

Вічна слава ім. І вічна пам'ять. Всім разом і кожному окремо.