Як живуть небесні ангели, або Яке бути стюардесою? Частина 2
Як я писала в першій частині статті, моя подруга Наталя, яка кілька років пропрацювала бортпровідником в компанії «Трансаеро», розповіла мені про тонкощі цієї професії.
- Бували рейси, коли ви прилітали на який-небудь курорт і там залишалися на тиждень?
- Ця робота дає відмінну можливість подивитися світ. Якщо ти по натурі своїй романтик і шукач пригод з жагою знань всього нового, ти не можеш сидіти на одному місці.
Саме класне - естафети, коли ти прилітаєш в яку-небудь жарку країну і залишаєшся там днів на п'ять, а то й на два тижні. А екіпаж, який прилетів до тебе, відлітає додому. Під час естафети насолоджуєшся життям на відпочинку, всі діляться за інтересами, і кожен проводить час в своє задоволення - і як після цього не любити свою роботу?
Але, коли в тебе естафети кілька разів на місяць і всю зиму практично проводиш не вдома, а в Москву прилітаєш на день, а потім знову в іншу країну, в іншу пору року, з різницею в часових поясах, з іншим укладом життя, під це палюче сонце, відразу розумієш, як класно бути вдома, просто розважатися, гуляти з друзями.
- Розкажи про ваші стосунки з екіпажем. Особливо, звичайно, з пілотами - були романи? (А секс у повітрі?)
- Відносини всередині екіпажу дуже хороші - все одна команда. Бортпровідники все люди молоді, контингент до 35 років, у всьому екіпажі панує дух платонічної любові. Молоді люди - в основному геї. Дуже багато сімейних пар, які літають іноді одними рейсами. Ночами, коли переліт довгий, граємо в карти на бажання: підійти до пасажира і пожартувати над ним.
Романов і сексу з пілотами особисто у мене не було. А ось пасажири, в основному нетверезі, намагаються в нічний час, коли гасне освітлення, в кінці салону зайнятися сексом. А в туалетах брудно, тому мало хто намагається.
- Пасажири з тобою загравали, намагалися познайомитися? Були романи, які почалися зі знайомства на роботі в повітрі?
- С бортпровідниця, і зі мною в тому числі, намагаються познайомитися дуже часто. На мій погляд, гідних кандидатів не було і, відповідно, романів теж.
- Страшно літати? Були небезпечні ситуації?
- Особисто мені літати було не страшно. За роботою не замислюєшся про небезпеку, хочеться швидше виконати основні обов'язки: розсадити, пристебнути, нагодувати пасажирів та інше.
Я навіть не знаю, що назвати небезпечними ситуаціями. Тряска через повітряних ям - це звичайна справа. Звичайно, бувало страшнувато, але ти не повинен показувати свого страху, тому що пасажири дуже чуйно на це реагують і починають самі ще більше панікувати і нервувати, деякі вимагають випустити їх з літака.
Найнебезпечніший випадок, на мій погляд, стався зі мною на Сахаліні при зльоті. Пілоти забули дати команду «про зльоті», а я в цей час пристібати дитини на початку салону, літак почав розганятися, відриватися від злітно-посадкової смуги, і мене силою тяжіння різко відкинуло назад в кінець салону. Добре, поруч з одним пасажиром виявилося вільне крісло, я в нього «приземлилася» - пасажир був в жаху від того, що сталося.
Ще один випадок стався на рейсі Москва-Тель-Авів. Літак екстрено приземлився в Сімферополі через те, що сталося обледеніння крила літака і паливо не надходило в один з двигунів. Пасажири спочатку були в жаху, що приземлилися невідомо де, а на наступний день навіть відлітати не хотіли - все подружилися, і так їм сподобалося там.
В Анадирі, наприклад, практично не видно злітно-посадкової смуги через сніг, тому кожен зліт і посадка - екстрим. На Камчатці або в тому ж Анадирі через погані погодні умови деякі екіпажі по місяцю і більше можуть просидіти там, чекаючи злітної погоди, при цьому роботодавці не завжди дбають про їх харчування, а продукти там аж ніяк не дешеві.
- А смішні ситуації, пов'язані з пасажирами або з екіпажем, часто трапляються?
- Під час польоту багато людей поводяться неадекватно, не знаю чим це пояснити: не вистачає кисню, низький тиск, згубну дію алкоголю або ще щось подібне.
Смішний випадок був: пасажира засмоктало в туалеті в унітаз (в літаку буває два типи унітазів - одні змивають водою, а інші силою вакууму).
Або ось ще один: один пасажир переплутав двері виходу з дверима в туалет, намагався її відкрити, добре двері герметично закривається і в повітрі не відкривається.
Під час одного рейсу один з пасажирів хотів потрапити в кабіну пілотів, так як був чимось незадоволений. А летіли ми двопалубних літаком Boeing-747, в ньому кабіна льотного екіпажу розташована на верхній палубі, а він цього не знав і побіг в носову частину літака, де за його поданням знаходяться льотчики, а там замість кабіни знаходиться шафа - коли він його відкрив, він був в шоці - там нікого не було.
Один пасажир летів до Києва, а льоту туди з Москви менше години, так він скаржився, що не встиг все з'їсти: «Тільки злетіли і вже приземляємося».
Дуже кумедний випадок стався зі мною в Бангкоку. Я віддала свою форму в чистку, а коли прийшла її забирати в день вильоту, виявилося, що її не можуть знайти - так я без форми і полетіла, зате під час польоту пасажири не сприймали мене як бортпровідницю і не приставали з питаннями.
- Чому ти пішла з професії?
- Пішла я, бо не бачила подальших перспектив для зростання: в плані підвищення можна стати старшим бортпровідником (зарплата трохи вище, а обов'язків більше), а років через ... цять - інструктором. До того ж дуже мало було часу для себе і особистого життя, літала я практично щодня (через брак кадрів) - а це дуже вимотує, пасажири - всі люди різні і не завжди адекватно себе ведучі. Через це здоров'я підривається.
Літак - Це замкнутий простір, нікуди не вийдеш, поки він не приземлиться в пункті призначення. Пасажирів буває іноді по 500 чоловік, від них і їхніх питань не сховатися. А питання іноді такі дурні: «Де знаходиться туалет? Де ми зараз пролітаємо? Яка різниця в часі з Москвою? Чи все з літаком в порядку? Чому така сильна тряска? »
- І чому ти вирішила повернутися на роботу в аеропорт?
- Анекдот: зустрічаються два знайомих в аеропорту, один з них - працюючий льотчик, а інший - колишній льотчик, візки з багажем возить. Пілот розповідає:
- У мене все супер, літаю міжнародними рейсами, зарплата більша, а ти як?
- Так мене все дістало, от, бачиш, чим займаюся!
- Тоді звільняйся.
- Піти з авіації - ніколи!
Як я вже говорила, авіація - це спосіб життя, все, що з нею пов'язано, дуже близько мені по духу, тому я вирішила, що робота в Домодєдово - це те, що мені треба!
Ілюстрація: PavleMarjanovic / Shutterstock.com
