Як перестати боятися польотів в літаку?
Польоти на літаку і аерофобія, боязнь літати, виникли одночасно. За статистикою, бояться польотів як мінімум 20% людей. Упевнений, що практично кожному знаком якщо не страх перед посадкою на літак, то, скажімо так, - легке хвилювання. Хоча це і не можна назвати явною аерофобією.
Однак існують люди, які панічно бояться літати і під будь-яким приводом намагаються уникати польотів на літаку. А якщо вже відкрутитися не вдалося, то в польоті нервово прислухаються до шуму двигуна, придивляються до вираження осіб екіпажу і покриваються потом при найменшому потряхіваніі повітряного судна.
До чого це я? Та до того, що літати без страху може і повинен кожен. Навіщо в цьому житті зайві хвилювання?
Особисто я люблю авіацію. Красиві могутні авіалайнери, специфічна атмосфера великих аеропортів, симпатичні стюардеси і передчуття можливості подивитися нові міста і країни.
Напевно тому, а також тому що вся моя рідня по чоловічій лінії пілоти, ніяких страхів перед польотами на літаку я не відчуваю і налітав за своє життя, слава Богу, без проблем понад 100 тисяч миль.
Крім того, я знаю, чому літак в принципі не може впасти і чому це найбезпечніший у світі транспорт. Чому абсурдний міф про так званих «повітряних ямах», і як літак може запросто літати і сідає всього з одним двигуном (а то і зовсім з непрацюючими двигунами).
Розглянемо, що зазвичай заподіює дискомфорт і викликає страх у пасажирів літака. Думаю, що ці знання не зашкодять нікому, хто хоча б раз зізнавався сам собі, що боїться літати на літаку.
1. Звуки і шуми при польоті
Літак, як і будь-який транспортний технічний засіб, справляє під час польоту різні шуми. Це гул двигунів, звук випускаються (збираних) шасі і т.д.
Чому ж звук двигуна автомобіля, вірніше його зміна, не викликає у людини страху, а падіння оборотів мотора літака чи інші звуки, що виникають у польоті, викликають у частини пасажирів прискорене серцебиття і бажання міцніше вчепиться руками в підлокітники крісла?
Все дуже просто. В автомобілі ви точно знаєте, що водій, розігнавшись до потрібної швидкості, просто скине газ і знизить обороти двигуна. Адже автомобіль не буде розганятися нескінченно.
Абсолютно те ж і з літаком. При зльоті двигуни виводяться на повну потужність, і після відриву від землі і набору певної швидкості пілот зменшує потужність двигунів з злітної режиму на крейсерський.
Відчуття при цьому таке, ніби літак втрачає свою швидкість. Власне, так воно і є. Але не тому, що літак збирається впасти, просто машина перейшла на заданий польотний режим.
При заході на посадку режим двигунів також змінюється. І знову-таки не тому, що з двигунами щось трапилося, просто йде нормальний процес зниження швидкості для штатної посадки.
Так що не варто прислухатися до роботи двигунів, а тим більше покриватися потом і робити з цього не зовсім адекватні висновки.
До абсолютно природним шумів відносяться і звуки роботи механізмів випуску і прибирання закрилків. Ви, напевно, бачили, як із задньої крайки крила на злеті і при заході на посадку висуваються додаткові елементи крила - закрилки. Вони необхідні для збільшення підйомної сили при знижених швидкостях польоту. У режимі основного польоту вони прибрані.
Тому напевно ви чули відразу після зльоту і при заході на посадку короткочасне дзижчання. Нічого страшного, це звук роботи приводу цього механізму. На нього просто не варто звертати уваги.
Сюди ж можна віднести і звук, що виникає при збиранні і випуску шасі. Глухий стукіт і легке потряхивание якраз свідчать про те, що шасі благополучно прибрані або випущені, а значить все в порядку і переживати причин немає.
Так, що виключіть зі своїх емоцій яку-небудь реакцію на звуки, чутні під час польоту в салоні авіалайнера.
2. Турбулентність
Хто не пам'ятає страшних розповідей зразок цього: «Летів якось я недавно на літаку з пункту А в пункт В. Раптом літак потрапив у повітряну яму, і ми падали 3- 5- 10 хвилин (тривалість падіння залежить від емоційності оповідача)».
Так от, термін «повітряна яма» - один з міфів, які присутні в уяві людей, які панічно бояться літати.
Так, іноді літак потрапляє в так звану зону турбулентності, і його починає трусити. Але ще ніколи за всю 100-річну історію авіації це не призводило до авіапригода. Чому?
Та тому, що для літака це так само природно, як і для автомобіля їзда по вибоїнах, жаху ні в кого не викликає.
Справа в тому, що повітря неоднорідний і складається з шарів з різною температурою і різними швидкостями переміщення. На кордоні цих шарів виникають природні завихрення, які і викликають потряхивания повітряного судна.
Цей процес, зазвичай званий «бовтанки», абсолютно безпечний для літака. Небезпека його знаходиться не в площині реальної загрози, а виключно в індивідуальній переоцінці людиною. Ну, і в деякому дискомфорті для пасажирів - якщо від цього проллється чашка кави на столику.
Ніхто від цього ще не постраждав. Хоча були випадки, коли через бовтанки з полиць падав багаж на голову пасажира. Але погодьтеся, це не міфічне падіння в повітряну яму мало не до землі.
Тому при проходженні літаком зони турбулентності (про що, як правило, командир корабля попереджає пасажирів) треба просто пристебнутися і спокійно почекати, поки тряска закінчиться. Так що ніяких небажаних наслідків для здоров'я турбулентність вам не принесе.
Далі буде.
