Чим російські туристи схожі на африканських біженців?
Президент Медведєв назвав потонув теплохід «Булгарія» старої посудиною. В інтернет-форумах «Булгарію» називають ще різкіше - старої калошею. І двигун у неї запускався через раз, і крен на один борт, і команда в трениках, і ілюмінатори в шторм задраєно. Загалом, тихий жах.
Але цей тихий жах спокійно брав на борт людей і катав їх до недавнього часу по Волзі. Чому?
Тому що ці люди могли собі дозволити тільки таку стару калошу. Дешево, але ж рухається. Біженці з Лівії та Тунісу, потопаючі по шляху в Європу де-небудь на траверзі острова Лампедуза, думали приблизно так само.
Африканські біженці та багато російські туристи дуже схожі. Просто не можуть собі дозволити купити квитки на більш комфортабельні та безпечні суду.
Влада зараз почнуть забороняти експлуатацію старих кораблів, літаків і автобусів. Всього, що перевозить досить дешево і з ризиком для життя мільйони росіян. Типу, нехай краще сидять вдома, ніж потрапляють у зведення подій.
Наш турист або звичайний мешканець ніколи не знає, на якому транспортному засобі йому належить пересуватися. Скільки років Боїнгу, що летить в Хургаду, або автобусу, що повзе без кондиціонера з Пітера в Стокгольм, або теплоходу, вперто йде до Казані на одному двигуні, з відкритими назустріч шторму ілюмінаторами і з креном на правий борт.
Незнання - кращий двигун туристичного бізнесу. Адже якщо розкрити всю інформацію про стан нашого транспортного парку, число бажаючих відпочивати за межами своєї квартири або будинку різко зменшиться.
Точно так само, якщо розкрити всю інформацію про стан справ у країні, число бажаючих тут залишитися різко зменшиться. І зупинить їх від'їзд тільки думка про те, що пересуватися щось особливо і нема на чому.
Росію погубить не тільки корупція в усіх ешелонах влади. Росію погубить непрофесіоналізм і жадібність.
Командир повітряного судна вирішує йти через грозу замість того, щоб повернути назад в аеропорт вильоту. Мотив: можуть покарати за перевитрату пального. Результат: падіння повітряного судна з висоти 10 000 метрів і загибель всіх пасажирів і членів екіпажу.
Головний інженер ГЕС не звертає уваги на відсутність гайок на кришці турбіни. Мотив: немає грошей на ремонтні роботи. Результат: найбільша аварія на ГЕС і загибель 75 осіб.
Голова Уряду підписує новий Лісовий кодекс, фактично передавальний ліс у приватні руки. При цьому майже повністю розвалюється система лісової охорони. Мотив: приватник краще управляє майном, ніж держава. Результат: сотні згорілих будинків, сотні тисяч загиблих лісових гектарів, численні людські жертви.
Капітан теплохода закриває очі на перевантаження судна, наявність крену ще до його відходу і погані погодні умови. Мотив: господарі теплохода хочуть отримати максимальний прибуток з його експлуатації, і капітан не бажає їм перечити, боячись втратити роботу. Результат: корабельну аварію і загибель понад 100 пасажирів і членів екіпажу.
А тепер уявімо, скільки ще потенційних катастроф зріє практично в будь-якому місці Росії від Калінінграда до Владивостока.
Там, де замість інженерів командують менеджери, чиє завдання виконати вказівки господарів з отримання максимального прибутку.
Там, де дозволи та погодження робляться за рахунок хабарів і відкатів. Де будь-яку стару руїну можна пустити в експлуатацію як абсолютно нову. Де замість нормальних запчастин ставлять китайське лайно. Де думку професіонала не варто нічого. Тому, що в країні головне тепер - бабло.
І де в газеті можна спокійно зустріти таке оголошення про прийом на роботу: «Потрібно головний енергетик. Не старші 25 років ».
Коментарі зайві ...
