«Російський трактор» Я.В. Мамина. Де і коли він був випущений?

Серед великого числа оточуючих нас машин, використовуваних в народному господарстві, трактори займали одне з перших місць. Вони допомагають механізувати процеси в сільськогосподарському виробництві, служать для виконання вантажно-розвантажувальних робіт, транспортних цілей і багатьох інших робіт.

На початку 20-х років у країні гостро постало питання про серійний випуск механічних тяглових машин - тракторів. Талановитий російський винахідник Я.В. Мамин запропонував радянському уряду почати випуск тракторів його конструкції на фабриці сільськогосподарських машин в місті Марксштадте (Нині місто Маркс).

1903. Яків Васильович Мамин сконструював двигун внутрішнього згоряння, який працював на важкому паливі. У цьому двигуні конструктор зробив додаткову камеру з тепловим акумулятором у вигляді вставного мідного запальника. Запальник перед початком роботи двигуна нагрівали від стороннього джерела теплоти, а потім вже протягом всього іншого часу двигун працював за рахунок самозаймання, використовуючи в якості палива сиру нафту.

В цей же рік Мамин отримав патент на двигун. Ця обставина дає право стверджувати, що бескомпрессорний двигун високого стиснення, що працює на важкому паливі, був вперше побудований в Росії.

Народний Комісаріат Землеробства виділив 100 тисяч рублів золотом на купівлю нових верстатів і устаткування для тракторного виробництва і відрядив Мамина за кордон. Він виконав доручення, закупив необхідне обладнання, яке було привезено в Марксштадт.

Наприкінці 1923 почався випуск окремих частин і пристосувань для виробництва тракторів. У квітні 1924 на заводі був створений перший колісний трактор «Карлик». Цей трактор взяв участь у першотравневій демонстрації. Подивитися на сталевого коня зібралися жителі міста, які супроводжували трактор від заводу до Інтернаціональної площі.

В 1926 на заводі «Відродження» за проектом Мамина був обладнаний тракторний цех, який був розрахований на виробництво 75 тракторів на рік. У цеху застосовувалися новітні технології та був освоєний конвеєрний метод складання. Однак програма створення на заводі «Відродження» вітчизняного трактора в 20-х роках не було реалізовано з цілого ряду причин. У першу чергу тому, що не вдалося закупити і завезти необхідне обладнання, а крайня технічна відсталість і низька кваліфікація робітників не дозволили самостійно налагодити виробництво трактора. По-друге, налагодити масове виробництво тракторів заважали відсутність постійного сполучення з великими промисловими центрами, а також брак сировини.

В 1928 Тракторна комісія при Держплані СРСР вирішила передати виробництво тракторів на ленінградський завод «Червоний путиловец», як більш пристосований для цих цілей. Я. Мамин покинув Марксштадт, який назавжди залишився батьківщиною першого серійного радянського трактора.

«Запорожець», «Гном», «Карлик», «Коломенец-1» - ці первістки по праву увійшли в історію вітчизняного тракторобудування.