Хто ж збив Френсіса Пауерса? Новосибірський "Пендель" від "Т-3"
Кінець 1960 року. Яскраве полум'я на небі, дзвін битого скла з вікон сусідніх будинків і супроводжуючий оглушливий звук вибуху, заглушив осінню тишу і спокій дитячих ігор. Ми, маленькі дітлахи, почувши вибух над головами, бігли по домівках, чіплялися за материнські подоли від страху. Ми думали, що почалася війна і нас всіх зараз рознесе по землі, як дах в сусідньому будинку
Це пізніше, коли такі вибухи стали відбуватися мало не кожен день на протязі 2-3 місяців, ми пообвиклі і тільки погрожували кулачками в небо: Бійтеся фашисти!
В архівах Новосибірської залізниці знаходиться скарга начальника їнської відділення в ОБКОМ КПРС «... За останні 2-3 місяці над територією ст. Инская почастішали випадки сильних вибухів при польотах реактивних літаків. Так, 22 вересня, опівдні, при польоті реактивного літака були розбиті всі шибки у вікнах лазні № 1.
14 вересня від повітряної хвилі обвалилося перекриття житлового будинку, і сім'я Ямпільського з чотирма маленькими дітьми опинилася на вулиці. Керівництво їнської відділення дороги просить вжити заходів щодо негайного припинення вибухів над територією Першотравневого району і виділити віконного скла 1570 кв. м. для ліквідації наслідків ».
Так починалися польоти перших Новосибірських Т-3 «беззбройна труба», як називали ці літаки-перехоплювачі у військах истребительских полку.
А «вибух», який нам здавався «громом серед ясного неба» - це включення форсажу, перехід літака на надзвукову швидкість.
У Новосибірську, на заводі ім. Чкалова, з 1957 року почалося виготовлення надзвукових висотних літаків-перехоплювачів «Т-3», розроблених ОКБ Сухого (трохи пізніше цей літак отримає назву «Су-9»). «Т-3» був справді «штучним товаром».
Вони брали на борт 3.250 кілограм палива. До травня шестидесятого в Новосибірську вже створювалися літаки, що брали 3.720 кг. А зайві півтонни пального - це значно більша дальність польоту, більший рубіж перехоплення і цілком дотягувалися до висоти польоту в 20км.
Здавалося б, історію зі збитим радянськими ракетниками над Свердловськом 1 травня 1960 американським літаком-шпигуном «У-2», пілотував Френсісом Пауерсом, знають усі, але питання- «Так хто ж збив шпигуна?» Залишається «таємницею» в історії СРСР.
З 1956 року висотний розвідник Пауерс літав над СРСР, перетинаючи буквально всю країну на висоті 20 тис. Метрів. Він літав над Москвою, над Ленінградом, над надсекретними об'єктами країни - в тому числі і над Байконуром, і над Семипалатинським ядерним полігоном, і над секретними полігонами в Сари-Шагані.
(За даними американської розвідки, СРСР не володіє ні літаками, ні ракетами, здатними знищити недосяжний «У-2»).
Літак «У-2» мав гранично полегшений планер з великим розмахом крила, забезпечений спеціальним висотним турбореактивним двигуном. Пауерс до травня 1960 скоїв 27 польотів над СРСР, налітавши, в загальній складності, більше 500 годин.
До 1960 року польоти «У-2» дістали Микиту Хрущова, як кажуть «до печінок». Хрущов пишався космосом - першим супутником, польотами собачок. Все це забезпечували ракети, якими, як йому здавалося, він «витирав ніс» США у Великій Ракетно-космічної гонки.
А тут раптом з'ясувалося, що, власне, над країною регулярно літає «щось», спокійно фотографуючи всі секретні об'єкти, в тому числі і ракетні, а збивати його - нічим.
У країні на той час, вже були розроблені і запущені у виробництво зенітно-ракетні комплекси. Вони повинні були прикрити основні надсекретні об'єкти країни від цікавих очей. Однак ракети мали свої мінуси - мета повинна була практично «наштовхнутися» на ракету (радіус підриву бойового заряду у них був в 25-30 метрах від мети). Саме з цієї причини і, вкрай були потрібні мобільні, висотні літаки-перехоплювачі, типу Т-3 (СУ-9)
1 травня 1960 в 5:00 30 хвилин за московським часом літак Пауерса вторгся в повітряний простір СРСР на південний схід від Кировабада. На висоті 22000 метрів він пролетів над частиною середньоазіатських республік.
Пройшов над Аральським морем, покружляв над космодромом Тюра-Там (майбутній Байконур), біля Челябінська сфотографував секретний об'єкт на березі озера Іртиш (атомний місто Челябінськ-4) і повернув у бік Свердловська.
«Дракон» - відомий всім у військах ППО позивний Головкому авіації, генерал Євген Савицький, під час трансляції по «гучного зв'язку», наказав: «Померти, але збити!»Підняті в повітря два винищувачі-перехоплювачі з 9-го гвардійського полку, на жаль, були безсилі "дотягнутися" до висотного У-2. Паралельно з діями льотчиків по Пауерсу пальнули ракетою зенітники дивізіону майора Воронова. Але промахнулися.
От і вирішили вивести на перехоплення 2 літаки Т-3, Которії Свердловську виявилися випадково на чолі з капітаном Ментюкова і пілотом Сафроновим.
(Вони переганяли літаки в Білорусію і застрягли в місті через негоду. Літаки перебували на шляху в частину, тільки там вони повинні були отримати озброєння, ракети і повну доведення обладнання в частині, після перегону .. У пілотів не було ні гермошлема, ні висотно-компенсуючого костюма.Оні би «Не озброєні »)
Однак, пілоти Т-3 отримали несподіваний наказ: перехопити порушника і ... .. не збити, а таранити його! (Командувач авіацією армії ППО генерал-майор авіації Юрій Вовк. «Я -« Сокіл », 732-й, як мене чуєте? Слухайте мене уважно. Мета - реальна, висотна. Таранити! Наказ Москви.)
Пауза ...... і пілот відповів: «Зрозумів вас. Виконую. Подбайте про матір і дружину ».
Мабуть, якимось «шостим почуттям», вийшовши на порушника, Т-3 Ментюкова на швидкості 2, 5 тисячі км., Просто «проскочив» над літаком «U-2» який йшов зі швидкістю - 750км.
«Вибух» цей був ні що інше, як вихлоп турбіни минає новосибірського «Т-3» плюс крутний момент від швидкості потоку повітря, який досягає до 180метров в секунду при форсажі ... от і закрутило Френсіса і його «Y-2», все крила обламало ... .. Льотчик встиг катапультуватися ....
А в цей час в повітрі починався повний бардак - локаторщікі видавали відразу кілька цілей, в повітря підняли пару «Міг-19», свідомо розуміючи безглуздість цього. І, водночас, два ракетних дивізіону почали палити з усього, що над ними в повітрі, випустивши 14 ракет. Вони збили один «Миг» і один Т-3 з пілотом Сафроновим і «дострелили» те, що, повільно плануючи, падало з величезної висоти. Це були уламки вже знищеного «У-2».
Першотравнева демонстрація була в самому розпалі, коли о 10.45 Микиті Хрущову прямо на трибуні Мавзолею доповіли, що під Свердловськом ракетою класу "земля-повітря" збитий американський літак-розвідник.
Хрущов наказав, що «збити повинні ракети», лякав весь світ ракетами - стратегічними і зенітними. «У-2» повинні були збити і збили саме ракетники, причому перші ж ракетою.
Подвиг і загибель пілотів літаків-винищувачів в цю логіку абсолютно не вписувалися. Загиблого Сафронова і дивом приземлився на залишках палива Ментюкова акуратно «забули».
Так хто ж збив «У-2»? Під час суду, на короткому дозволеному побаченні з батьком Пауерс встиг шепнути: «Не вір, що мене збила ракета. Збив літак - я його бачив ». На суді збитий пілот розповідав більш лаконічно: «Я почув вибух, побачив перед собою спалах оранжевого полум'я, і літак почав падати». Зенітники стріляли вслід, а те, що побачив Пауерс перед собою як «помаранчеве полум'я» було ніщо інше як «Бавовна» або «Вибух».
І ми, свідки сили такого «вибуху» від якого розліталися на шматочки скла всіх будинків в радіусі 2 км., Упевнені, що «стусан», що призвів до загибелі літак-шпигуна, отримав Френсіс і «Y-2 все-таки від надсекретного висотного перехоплювача «Т-3» і зробив його капітан Ігор Ментюков.А Новосибірці, такий «хлопок» від Т-3, іменували легендарною назвою:
«Пендель» Френсісу Пауерсу
