А місто подумало, навчання йдуть? Історія однієї пісні
Багатьом людям, особливо старшого покоління, добре відома пісня «Величезне небо» з гіркими і урочистими словами останнього куплета:
У могилі лежать посеред тиші
Відмінні хлопці відмінною країни,
Світло і урочисто дивиться на них
Величезне небо одне на двох.
А чи відомо вам, що ці «відмінні хлопці» - зовсім не придумані персонажі, а справжнісінькі герої - капітан Борис Капустін та старший лейтенант Юрій Янов? І вони дійсно загинули заради порятунку людей.
Сталося це так: 6 квітня 1966 ланка Капустіна отримало завдання перегнати літаки на інший аеродром. У той день була негода: небо затягнули хмари. У середині дня літаки піднялися в повітря, і спочатку все йшло як треба. Але раптом ведучий літак, за штурвалом якого був Капустін, різко почав втрачати швидкість. З збереглася магнітофонного запису стало відомо, що льотчик вирішив повертатися, про що повідомив веденого. У машині капітана відмовили одразу два двигуни: літак тягнуло вниз, він відхилився від курсу. Через розріджену хмарність став видно величезний місто.
Очевидець В.Шрадер, який в цей час працював на 25-поверховому будинку, пізніше розповів, що бачив, як на висоті приблизно 1,5 тисячі метрів з хмарності вилетів літак і почав падати. Він знову піднімався і знову падав. Пілот намагався вирівняти майже некерований літак і відвести його за межі міста, в ліс, коли із землі надійшла команда катапультуватися.
Що виглядала як ліс, місцевість виявилася німецьким кладовищем. У недільний день Пасхи 6 квітня 1966 воно було повно людей. Капустін зрозумів, що літак мчить на них. У цей момент відмовили переговорні пристрої, і наземна служба вже нічого не знала про дії пілотів. Залишилися записи внутрішніх переговорів на стрічці чорного ящика. Командир сказав штурману:
- Юра, тобі треба зараз стрибати.
Штурман Янов розумів, що постріл його катапульти дасть зниження висоти і так некерованому літаку. Він відповів:
- Борисе Владиславовичу, я з вами.
Льотчики прекрасно розуміли: якщо кинути керування літаком, то від вибуху на землі тонни пального, яким була заправлена машина, загине безліч людей. Неймовірними зусиллями вони вели літак туди, де виднілися річка Хафель і озеро Штессензее.
Ймовірно, Капустін вирішив посадити літак на воду, про що попередив штурмана. І Янов приготувався, отстегнув ремені. Раптово перед ними виникла дамба з шосе, по якому неслися автомобілі. Льотчик потягнув важіль управління і літак, втративши швидкість, перевалився через дамбу і різко, з великим нахилом, пішов у воду, в товстий шар мулу. На землі про місце катастрофи нічого не знали. Лише рибалка на озері бачив падіння літака.
Літак впав в англійському секторі західного Берліна в декількох сотнях метрів від кордону радянського сектора, яка пролягала вздовж озера Штессензее. Англійські сапери і водолази витягали літак по частинах за допомогою кранів. Тільки на другу добу були виявлені тіла героїв, які залишилися за важелями управління літака. Весь цей час (з 6 квітня) військовослужбовці Групи радянських військ у Німеччині шукали місце аварії на своїй території.
Їх поховали на батьківщині. А композитор Оскар Фельцман і поет Роберт Рождественський написали пісню, яку спочатку пропонували виконавцям-чоловікам - Юрію Гуляєву, Мусліма Магомаєва і Йосипу Кобзону. Але в результаті пісня в аранжуванні Олександра Броневицького зазвучала у виконанні Едіти П'єхи, яке було названо одним критиком «самим чоловічим». У 1968 році на Міжнародному конкурсі в Софії пісня отримала три медалі: дві золоті за виконання і вірші та срібну за музику. Ця пісня - кращий пам'ятник героям.
Про це, товаришу, чи не згадати не можна:
В одній ескадрильї служили друзі.
І було на службі і в серці у них
Величезне небо - одне на двох ...
